[发明专利]一种用于怠速调节的进气歧管步进电机的控制方法在审
| 申请号： | 201910181172.6 | 申请日： | 2019-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN109931173A | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 游必文;崔新龙;杨朝东;李厚兵;王军;张山江 | 申请（专利权）人： | 汉腾汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/08 | 分类号： | F02D41/08;F02D41/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 334100 江西省上*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于怠速调节的进气歧管步进电机的控制方法，根据汽车、发动机、发动机控制单元的不同状态，包括：常态步进电机控制；步进电机重启；停车时的步进电机位置识别；步丢失时的修正；钝化。本发明由步进电机通过齿轮输出扭矩到一个蜗杆，在蜗杆的末端有一个纺锤体，根据其位置，来阻碍旁通气流，步进电机的开度由占空比控制，该占空比根据汽车、发动机、发动机控制单元的状态不同而由一个步进电机开度的回转值或者常态下的步进电机开度控制，从而实现发动机怠速的精确控制，对步进电机的控制更加精确，从而可以更好的控制怠速时的进气量，进而改善怠速工况时的燃烧，实现稳定和改变怠速的转速的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 步进电机 怠速 发动机控制单元 怠速调节 进气歧管 发动机 常态 开度 蜗杆 占空比控制 怠速工况 开度控制 旁通气流 输出扭矩 位置识别 纺锤体 进气量 占空比 齿轮 钝化 回转 重启 汽车 停车 燃烧 修正 阻碍 | ||
【主权项】：
1.一种用于怠速调节的进气歧管步进电机的控制方法，其特征在于，根据汽车、发动机、发动机控制单元的不同状态，包括：常态步进电机控制；步进电机重启；停车时的步进电机位置识别；步丢失时的修正。
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