[发明专利]用于压缩加热空气的系统和方法在审
申请号: | 201910181271.4 | 申请日: | 2019-03-11 |
公开(公告)号: | CN110273806A | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 戈皮钱德拉·苏尼拉;罗斯·戴卡斯特拉·普西福尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F02N19/04 | 分类号: | F02N19/04;F02D13/02;F02D17/02;F02D41/06 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵志刚;赵蓉民 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本公开提供了“用于压缩加热空气的系统和方法”。本公开提供了用于对空气进行压缩加热的方法和系统。在一个示例中,一种方法可包括:在发动机起动期间且在第一燃烧事件之前,停用气缸排气门,同时以电的方式且不加燃料地使所述发动机转动,直到达到阈值进气温度;以及在所述第一燃烧事件之后,交替地启用和停用一个或多个气缸的所述排气门以维持进气温度高于所述阈值温度。以此方式,可增大空气充气的温度,从而导致燃料经济性提高并且车辆排放降低。 | ||
搜索关键词: | 压缩加热空气 燃烧事件 排气门 气缸 停用 发动机起动 燃料经济性 气温 车辆排放 充气 加热 转动 发动机 燃料 压缩 | ||
【主权项】:
1.一种用于混合动力电动车辆的方法,包括:在发动机起动期间,停用发动机气缸排气门同时启用发动机气缸进气门,并且以电的方式不加燃料地使所述发动机转动,直到达到阈值进气温度;以及在达到所述阈值进气温度之后,启用所述气缸中的一个或多个并给其加燃料以引发燃烧,然后在停用所述一个或多个气缸与在所述一个或多个气缸中进行燃烧之间进行交替,直到达到阈值发动机温度。
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