[发明专利]燃料电池系统及其控制方法有效
申请号: | 201910188436.0 | 申请日: | 2019-03-13 |
公开(公告)号: | CN110277574B | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 大桥康彦 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04298 | 分类号: | H01M8/04298;H01M8/04089;H01M8/0438;H01M8/0444;H01M8/04664;H01M8/04746;H01M8/1007;H01M8/2457 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 刘晓岑;王培超 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明提供燃料电池系统及其控制方法,燃料电池系统在如下至少一个条件成立时,进行抑制从排出口排出的阳极气体被阳极气体检测器错误地检测为从阳极气体流路泄漏阳极气体的抑制控制,上述条件为:(i)阴极气体的测定流量除以根据外部气压和压缩机的转速假定的阴极气体的假定流量得到的流量比例小于预先决定的流量比例阈值,(ii)测定气体压力除以根据外部气压和压缩机的转速假定的假定气体压力得到的压力比例大于预先决定的压力比例阈值,(iii)燃料电池的测定电压除以根据燃料电池的测定电流和压缩机的转速假定的燃料电池的假定电压得到的电压比例小于预先决定的电压比例阈值。由此,抑制阳极气体检测器错误地检测到阳极气体泄漏。 | ||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种燃料电池系统,其中,具备:燃料电池,其通过阳极气体与阴极气体之间的电化学反应而发电;排出管,其具有排出废气的排出口,所述废气包含所述阴极气体、和从所述燃料电池排出的所述阳极气体;阴极气体供给流路,其将所述阴极气体供给至所述燃料电池;压缩机,其设置于所述阴极气体供给流路,向所述燃料电池输送所述阴极气体;阳极气体检测器,其设置于所述阳极气体的流路的外部,检测所述阳极气体;以及控制部,其在规定的条件成立的情况下,进行抑制控制,从而抑制所述阳极气体检测器将所述阳极气体的检测检测为所述阳极气体泄漏的情况,所述控制部根据如下的(i)、(ii)、(iii)中的至少一个成立来判断所述条件,即:(i)所述压缩机吸入的阴极气体的流量亦即测定流量除以根据外部气压和所述压缩机的转速假定的所述阴极气体的假定流量而得到的流量比例小于预先决定的流量比例阈值,(ii)所述燃料电池的阴极气体入口或者阴极气体出口的压力亦即测定气体压力除以根据所述外部气压和所述压缩机的转速假定的假定气体压力而得到的压力比例大于预先决定的压力比例阈值,(iii)所述燃料电池的输出电压亦即测定电压除以根据所述燃料电池的输出电流亦即测定电流和所述压缩机的转速假定的所述燃料电池的假定电压而得到的电压比例小于预先决定的电压比例阈值。
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