[发明专利]一种新能源汽车电机选型方法及系统

摘要

本发明公开了一种新能源汽车电机选型方法及系统，所述方法包括：首先获取新能源汽车的基本参数和设计目标；然后获取电机的最大转速；然后获取电机的额定功率；然后获取电机的额定转速；然后获取电机的额定扭矩；然后获取在最大爬坡度时电机的扭矩；然后获取在最大加速时电机的扭矩；然后获取电机的最大扭矩；然后获取所在最大爬坡度时电机的功率；然后获取在最大加速时电机的功率；然后获取电机的最大功率；最后选取电机。本发明能够通过新能源汽车的整车基本参数，结合整车设计目标；计算出所需驱动电机的额定功率、最大功率、额定扭矩、最大扭矩、最大转速以及额定转速，计算精确简单，且能够实现快速选型。

主权项

1.一种新能源汽车电机选型方法，其特征在于，所述方法包括：S1步骤、获取新能源汽车的基本参数，所述基本参数包括传动效率η、滚动半径r、车辆重量m、总传动比i、滚动阻力系数f、为风阻系数C_D、迎风面积A、质量转换系数δ；获取所述新能源汽车的设计目标，所述设计目标包括最高车速u_max、加速时间t_m、最大爬坡度α、设计车速u₀；S2步骤、根据所述最高车速u_max、总传动比i以及滚动半径r，获取电机的理论上最大转速n_maxv，所述最大转速获取电机实际所需的最大转速n_max＝n_maxv×(1+10％)；S3步骤、根据汽车滚动阻力F_f、空气阻力F_w、所述最高车速u_max、所述传动效率η、滚动阻力系数f、车辆重量m以及风阻系数C_D，获取所述电机的额定功率P_e；所述额定功率所述g为重力加速度；S4步骤、根据常规车速u₅₀、所述总传动比i以及所述滚动半径r，获取所述电机的额定转速n_e；所述额定转速S5步骤、根据上述步骤所述额定功率P_e和所述额定转速n_e，获取所述电机的额定扭矩T_e；所述额定扭矩S6步骤、根据坡度阻力F_i、爬坡速度u_α、所述汽车滚动阻力F_f、所述空气阻力F_w、所述传动效率η、所述滚动半径r、所述总传动比i、所述滚动阻力系数f、所述风阻系数C_D、所述迎风面积A、所述车辆重量m以及最大爬坡度α，获取所述新能源汽车在最大爬坡度α时所述电机的扭矩T_imax；所述扭矩S7步骤、根据加速阻力F_j、所述最高车速u_max、所述加速时间t_m、所述汽车滚动阻力F_f、所述空气阻力F_w、所述传动效率η、所述滚动半径r、所述总传动比i、所述滚动阻力系数f、所述风阻系数C_D、所述迎风面积A、所述车辆重量m以及质量转换系数δ，获取所述新能源汽车在最大加速时所述电机的扭矩T_umax；所述扭矩S8步骤、根据所述S6步骤获取的所述扭矩T_imax和所述S7步骤获取的所述扭矩T_umax，获取所述电机的最大扭矩T_max；所述最大扭矩T_max＝max{T_imax，T_umax}；S9步骤、根据所述爬坡速度u_α、所述坡度阻力F_i、所述汽车滚动阻力F_f、所述空气阻力F_w、所述传动效率η、所述总传动比i、所述滚动阻力系数f、所述风阻系数C_D、所述迎风面积以及所述车辆重量m，获取所述系能源汽车在所述最大爬坡度α时所述电机的功率P_imax；所述功率S10步骤、根据所述加速阻力F_j、所述最高车速u_max、所述加速时间t_m、所述汽车滚动阻力F_f、所述空气阻力F_w、所述传动效率η、所述滚动半径r、所述总传动比i、所述滚动阻力系数f、所述风阻系数C_D、所述迎风面积A、所述车辆重量m、质量转换系数δ以及所述设计车速u₀，获取所述新能源汽车在最大加速时所述电机的功率P_umax；所述功率S11步骤、根据所述S9步骤获取的所述功率P_imax和所述S10步骤获取的所述功率P_umax，获取所述电机的最大功率P_max；所述最大功率P_max＝max{P_imax,P_umax}；S12步骤、根据所述S1步骤至所述S11步骤获取所述额定功率P_e、所述最大功率P_max、所述额定扭矩T_e、所述最大扭矩T_max、所述最大转速n_max以及所述额定转速n_e；选取所述额定功率P_e、所述最大功率P_max、所述额定扭矩T_e、所述最大扭矩T_max、所述最大转速n_max以及所述额定转速n_e的电机可作为所述新能源汽车的电机。