[发明专利]一种发动机测试工况构建方法在审
| 申请号： | 201910200217.X | 申请日： | 2019-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN109883710A | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 吴志新;胡熙;李孟良;刘昱;李菁元;付铁强;于晗正男;安晓盼 | 申请（专利权）人： | 中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研汽车检验中心（天津）有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00;G01M15/05 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 杨慧玲 |
| 地址： | 300300 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 重型商用车发动机类型繁多，整车配置复杂，而且因为生产企业致力于改进车辆燃油经济性和操控性能，发动机和传动系统技术始终在不停地变化和进步，直接采集发动机数据构建测试循环难以适应技术的动态发展，保证工况的长久适用性、独立性和稳定性。本发明提出一种发动机测试工况构建方法，包括瞬态测试工况和稳态测试工况，以CHTC工况曲线为基础构建瞬态测试工况，根据瞬态测试工况曲线，以发动机转速‑负荷百分比联立分布热点图为基础构建稳态测试工况。建立瞬态测试工况时，通过发动机传动模型将CHTC工况曲线中的车速转变为发动机转速。 | ||
| 搜索关键词： | 瞬态测试 构建 发动机测试 发动机转速 基础构建 稳态测试 车辆燃油经济性 发动机传动 发动机类型 发动机数据 重型商用车 测试循环 传动系统 动态发展 生产企业 整车配置 操控 独立性 车速 发动机 采集 改进 保证 | ||
【主权项】：
1.一种发动机测试工况构建方法，其特征在于，包括瞬态测试工况和稳态测试工况，以CHTC工况曲线为基础构建瞬态测试工况，每个瞬态工况点由发动机转速和负荷百分比组成，根据瞬态测试工况曲线，以发动机转速‑负荷百分比联立分布热点图为基础构建稳态测试工况。
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