[发明专利]悬架系统和车辆在审
| 申请号： | 201910205548.2 | 申请日： | 2019-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN109808435A | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | 范小童;谢朝阳;朱艳平;宋亚莉;李建洋;刘奔奔;张振国 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 |
| 主分类号： | B60G13/08 | 分类号： | B60G13/08;B60G17/056 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 马艳苗;艾春慧 |
| 地址： | 221004 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆悬架技术领域，特别涉及一种悬架系统和车辆。本发明所提供的悬架系统，包括第一油缸、第二油缸、第一蓄能器、第二蓄能器和控制阀，第一油缸的第一腔室与第二蓄能器连通，第二油缸的第一腔室与第一蓄能器连通，且控制阀可通断地连接第一油缸的第二腔室和第二油缸的第二腔室。基于此，本发明可以通过增大第一油缸和第二油缸之间的高度差，来改善车辆的通过性能。 | ||
| 搜索关键词： | 第二油缸 第一油缸 蓄能器 悬架系统 第二腔室 第一腔室 控制阀 连通 车辆悬架 地连接 高度差 通断 | ||
【主权项】：
1.一种悬架系统(400)，其特征在于，包括：第一油缸(1)，用于驱动车架(100)的第一侧升降，其中，所述第一油缸(1)的第一腔室进油且第二腔室出油时，所述第一油缸(1)驱动所述车架(100)的第一侧下降，所述第一油缸(1)的第一腔室出油且第二腔室进油时，所述第一油缸(1)驱动所述车架(100)的第一侧上升；第二油缸(6)，用于驱动所述车架(100)的第二侧升降，其中，所述第二油缸(6)的第一腔室进油且第二腔室出油时，所述第二油缸(6)驱动所述车架(100)的第二侧下降，所述第二油缸(6)的第一腔室出油且第二腔室进油时，所述第二油缸(6)驱动所述车架(100)的第二侧上升；第一蓄能器(2)，与所述第一油缸(1)的第二腔室可通断地连接，并与所述第二油缸(6)的第一腔室连通；第二蓄能器(5)，与所述第二油缸(6)的第二腔室可通断地连接，并与所述第一油缸(1)的第一腔室连通；和控制阀(7)，连接所述第一油缸(1)的第二腔室与所述第二油缸(6)的第二腔室，并控制所述第一油缸(1)的第二腔室与所述第二油缸(6)的第二腔室之间的通断。
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