[发明专利]一种燃料电池用空气压缩机的内建容积比的自动调节装置

摘要

本发明公开一种燃料电池用空气压缩机的内建容积比的自动调节装置，包括设于空气压缩机上的排气壳体；所述排气壳体上开设有安装通孔，所述安装通孔将空气压缩机上的排气腔和旁通气腔相连通；所述安装通孔内设有容量柱塞，所述容量柱塞与空气压缩机相贴合或分离时，排气腔和旁通气腔不连通或相连通；本发明可以使空气压缩机在原设计为高压工况下的机器处于低压工况下仍然高效运行；在低压工况下，推动容量柱塞，打开容量腔，使压缩过程提前排气，减少压缩过程；在高压工况下，堵住容量腔体，使压缩过程完全压缩，从而使空气压缩机在使用过程中较少欠压缩、过压缩的情况，降低电机功耗损失，提高空气压缩机性能效率。

主权项

1.一种燃料电池用空气压缩机的内建容积比的自动调节装置，其特征在于：包括设于空气压缩机上的排气壳体(14)；所述排气壳体(14)上开设有安装通孔(141)，所述安装通孔(141)将空气压缩机上的转子壳体(15)上的排气腔(8)和旁通气腔(9)相连通；所述安装通孔(141)内设有容量柱塞(6)，所述容量柱塞(6)与转子壳体(15)相贴合时，排气腔(8)和旁通气腔(9)不连通，当容量柱塞(6)与转子壳体(15)相分离时，排气腔(8)和旁通气腔(9)相连通；所述排气壳体(14)上通过螺钉(3)连接有将容量柱塞(6)压设于安装通孔(141)内的压盖(2)；所述排气壳体(14)上设有第一注气口(11)和第二注气口(13)；所述第一注气口(11)和第二注气口(13)分别与安装通孔(141)相连通；所述第一注气口(11)和凸环(61)的右侧形成有第一注气腔(111)，所述第二注气口(13)和凸环(61)的左侧形成有第二注气腔(131)；第一注气口(11)和第二注气口(13)采用两位四通电磁阀(16)与排气壳体(14)的排气口相连接；当排气压力需求较高时，为防止空气压缩机出现欠压缩状态，空气压缩机的排气口连通第二注气口(13)，第一注气口(11)连通大气，此时在第二注气腔(131)内的气压推动容量柱塞(6)向右移动，移动到最右端时，排气腔(8)和旁通气腔(9)不相通，从而使进入空气压缩机的气体完全压缩；当排气压力需求较低时，为防止空气压缩机出现过压缩状态，空气压缩机的排气口连通第一注气口(11)，第二注气口(13)连通大气，此时在第一注气腔(111)内的气压推动容量柱塞(6)向左移动，移动到最左端时，排气腔(8)和旁通气腔(9)相连通，从而使进入空气压缩机的气体不完全压缩，当压缩到某一位置时，气体提前从旁通气腔(9)往空气压缩机的排气口流出，气体不完全压缩，从而排出低压力的空气。