[发明专利]泵车液压驱动系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201910209305.6 | 申请日： | 2019-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN110080532B | 公开（公告）日： | 2020-07-21 |
| 发明（设计）人： | 杨国涛;刘明清;陈铭 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | E04G21/04 | 分类号： | E04G21/04;B60K25/02;F15B21/00;F15B21/08 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 魏嘉熹 |
| 地址： | 102206 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及泵车液压驱动系统及其控制方法，涉及运输行业。本公开的液压驱动系统包括发动机(1)、第一取力器(2)、第二取力器(3)、主油泵(4)和臂架泵(5)；发动机(1)通过第一取力器(2)与臂架泵(5)相连，发动机(1)通过第二取力器(3)与主油泵(4)相连；第一取力器(2)设置有第一开关，第一开关用于控制第一取力器(2)的启动和关闭；第二取力器(3)设置有第二开关，第二开关用于控制第二取力器(3)的启动和关闭。这样，在仅需要其中一种泵工作时，使用者可以控制与另一种泵相连的PTO不工作，这样就避免了发动机带动不需要工作的泵运行而引起的不必要的能量消耗，避免了能量的浪费。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 驱动 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种泵车液压驱动系统，其特征在于，包括发动机(1)、第一取力器(2)、第二取力器(3)、主油泵(4)和臂架泵(5)；所述发动机(1)通过所述第一取力器(2)与所述臂架泵(5)相连，所述发动机(1)通过所述第二取力器(3)与所述主油泵(4)相连；所述第一取力器(2)设置有第一开关，所述第一开关用于控制所述第一取力器(2)的启动和关闭；所述第二取力器(3)设置有第二开关，所述第二开关用于控制所述第二取力器(3)的启动和关闭。
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