[发明专利]一种船用低速机电液控制进油比例阀

摘要

本发明涉及一种船用低速机电液控制进油比例阀，包括伺服控制阀组件和燃油控制阀组件。伺服控制阀组件包括伺服油进油口、伺服油回油口、减压阀组件、比例电磁铁、比例减压阀组件和活塞组件。伺服控制阀组件用于调节伺服油压，伺服油可直接从低速机伺服系统高压油源流入，无需额外配置伺服油源。燃油从燃油控制阀组件引入，燃油与伺服油的油道不同，避免伺服油和燃油混合，以防止燃油被伺服油污染。通过采用电液伺服控制方式，可避免伺服控制阀的电磁元件直接与重油接触以防腐蚀。通过伺服控制阀组件控制燃油控制阀组件，实现对燃油流量比例计量及输出，同时起到调节共轨轨压的作用。

主权项

1.一种船用低速机电液控制进油比例阀，其特征在于：包括伺服控制阀组件（1）和燃油控制阀组件（2）；所述伺服控制阀组件（1）包括伺服油进油口（P1）、伺服油回油口（T）、减压阀组件（10）、比例电磁铁（11）、比例减压阀组件（12）和活塞组件（14）；所述活塞组件（14）包括活塞腔、位于活塞腔内的活塞以及与所述活塞相连的活塞杆（142）；所述比例减压阀组件（12）包括第一阀体（13）、设置在所述第一阀体（13）内的第一阀口、位于第一阀口上游的第一进油口、位于第一阀口下游的第一出油口（C3）以及设置在所述第一阀体（13）内的第一阀芯（122），所述比例电磁铁（11）用于驱动所述第一阀芯（122）运动以调整所述第一阀口的开度；所述减压阀组件（10）的进油口与所述伺服油进油口（P1）相通，所述减压阀组件（10）的出油口与所述第一进油口相通，所述第一出油口（C3）与所述活塞腔的进油口相通；所述燃油控制阀组件（2）包括第二阀体（20）、设置在所述第二阀体（20）内的第二阀口、设置在第二阀口上游的燃油进油口（P2）、设置在第二阀口下游的燃油出油口（A1）以及设置在所述第二阀体（20）内的第二阀芯（24），所述活塞杆（142）伸入所述第二阀体（20）内，所述活塞杆（142）用于驱动所述第二阀芯（24）运动以控制所述第二阀口的开度。