[发明专利]一种发动机进气电子泄压阀的失效监测系统及方法

摘要

发动机进气电子泄压阀的失效监测系统，包括：发动机控制器；增压压力传感器；大气压力传感器；进气压力传感器；以及电子泄压阀，其中，发动机控制器运行检测方法：S1，判断发动机的硬件是否处于可检测工况，处于可检测工况则进入S2；S2，对实际的增压压力信号进行一阶低通滤波处理得到增压压力信号差；S3，将时间t内的增压压力信号差自求和，得到压力信号差的总值；S4，判断求和时间是否超过标定值，否就返回S3，是则进入S5；S5，判断压力信号差的总值是否超过标定值，否就将失效次数归零并进入S1，是则进入S6；S6，对失效次数机进行累加并判断失效次数是否超过标定值，没有超过则判定该电子泄压阀正常，否则判断该电子泄压阀失效，并进入步骤S1。

主权项

1.一种发动机进气电子泄压阀的失效监测系统，其特征在于，/n包括：/n发动机控制器；/n增压压力传感器，设置在发动机进气压缩机后，用于检测发动机进气压缩机出口的气体压力，与所述发动机控制器连接；/n大气压力传感器，用于检测大气压力，与所述发动机控制器连接；/n进气压力传感器，设置在节气门后，用于检测节气门后的气体压力，与所述发动机控制器连接；以及/n电子泄压阀，用于在进气压力降低时将气流导引到发动机进气压缩机前端，防止气流在发动机进气压缩机内来回振荡而出现喘振，与所述发动机控制器连接，通过具有的与所述发动机控制器连接的电磁阀被控制而进行开闭，/n其中，发动机控制器运行以下的失效检测方法，该方法包括以下步骤：/n步骤S1，判断发动机的硬件是否处于可检测工况，如果处于可检测工况则进入下一步；/n步骤S2，对所述增压压力传感器检测得到的实际的增压压力信号进行一阶低通滤波处理，得到滤波后的增压压力信号，将实际的增压压力信号减去滤波后的增压压力信号，并取绝对值，得到反映增压压力波动情况的增压压力信号差p