[发明专利]一种减速电机总成在审
| 申请号： | 201910218258.1 | 申请日： | 2019-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN109780177A | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 戴杰;刘振伟 | 申请（专利权）人： | 江苏科萝交通科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/023;F16H57/027;F16H57/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种减速电机总成，其包括电机、设置在电机端面的减速机构以及用以将电机动力传递给车辆驱动轮的传动机构；所述减速机构包括减速箱壳体、第一减速齿轮、第二减速齿轮和减速箱输出轴，所述减速箱壳体固定于电机端面，所述减速箱输出轴固定在减速箱上，且减速箱输出轴与电机主轴平行设置，所述第一减速齿轮固定在电机主轴上，所述第二减速齿轮固定在减速箱输出轴上，且第二减速齿轮与第一减速齿轮啮合。本发明具有使高转速电机的转换效率达到95%以上，可以大幅度的节省能耗的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 减速齿轮 减速箱输出轴 减速箱壳体 电机主轴 减速机构 啮合 减速电机总成 车辆驱动轮 高转速电机 电机动力 电机端面 减速电机 平行设置 转换效率 电机端 减速箱 总成本 能耗 电机 传递 | ||
【主权项】：
1.一种减速电机总成，其特征在于：包括电机(1)、设置在电机(1)端面的减速机构(2)以及用以将电机(1)动力传递给车辆驱动轮的传动机构(3)；所述减速机构(2)包括减速箱壳体(21)、第一减速齿轮(22)、第二减速齿轮(23)和减速箱输出轴(24)，所述减速箱壳体(21)固定于电机(1)端面，所述减速箱输出轴(24)固定在减速箱上，且减速箱输出轴(24)与电机主轴平行设置，所述第一减速齿轮(22)固定在电机主轴上，所述第二减速齿轮(23)固定在减速箱输出轴(24)上，且第二减速齿轮(23)与第一减速齿轮(22)啮合。
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