[发明专利]汽轮机组自启停的控制方法有效
| 申请号： | 201910219174.X | 申请日： | 2019-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN109882254B | 公开（公告）日： | 2021-07-30 |
| 发明（设计）人： | 李文福;王鹏;陈钢;夏心磊;施徐明;陈霞;朱红磊 | 申请（专利权）人： | 上海汽轮机厂有限公司;上海电气电站设备有限公司 |
| 主分类号： | F01D19/00 | 分类号： | F01D19/00;F01D19/02;F01D21/14;F01D21/12 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 李双娇 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机组自启停的控制方法，设定汽轮机组的差胀准则控制曲线和应力准则控制曲线，在汽轮机组自启停的过程中，对汽轮机组的差胀值和温度值进行实时测量，并计算差胀裕度和温度裕度，依据差胀准则控制曲线，由差胀裕度获得差胀准则下的升速率许用值/负荷变化率许用值；依据应力准则控制曲线，由温度裕度获得应力准则下的升速率许用值/负荷变化率许用值；控制系统控制汽轮机组的升速率/负荷变化率为差胀准则下的升速率许用值/负荷变化率许用值与应力准则下的升速率许用值/负荷变化率许用值中的较小值。将差胀值纳入汽轮机组自启停的控制因素，可提高机组的自动控制智能化水平，并保障安全运行。 | ||
| 搜索关键词： | 汽轮 机组 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽轮机组自启停的控制方法，其特征在于，设定汽轮机组的差胀准则控制曲线和应力准则控制曲线，在所述汽轮机组自启停的过程中，对汽轮机组的差胀值和温度值进行实时测量，并计算差胀裕度和温度裕度，依据所述差胀准则控制曲线，由所述差胀裕度获得差胀准则下的升速率许用值/负荷变化率许用值；依据所述应力准则控制曲线，由所述温度裕度获得应力准则下的升速率许用值/负荷变化率许用值；控制系统控制汽轮机组的升速率/负荷变化率为所述差胀准则下的升速率许用值/负荷变化率许用值与所述应力准则下的升速率许用值/负荷变化率许用值中的较小值。
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