[发明专利]车辆的十字轴接头有效
| 申请号： | 201910221202.1 | 申请日： | 2019-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN110296158B | 公开（公告）日： | 2021-06-25 |
| 发明（设计）人： | 川原田耕己 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16D3/26 | 分类号： | F16D3/26 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 刘杨 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明是一种车辆的十字轴接头，提供能够在设置于驱动源与驱动轮之间的动力传递路径上的车辆的十字轴接头中抑制轴接头的耐久性降低的构造。由于形成于轴部(48)的润滑孔(74、76)分别形成在相对于轴部(48)的被输入来自发动机(12)侧的驱动转矩(T1)的位置而比轴线(L1、L2)更远离的位置，因此，能够使轴部(48)中的由于形成润滑孔(74、76)而刚性相对降低的部位相对于被输入来自发动机(12)侧的驱动转矩(T1)的位置而远离，能够提高相对于来自发动机(12)侧的驱动转矩(T1)的十字轴(26a)的强度。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 十字 接头 | ||
【主权项】：
1.一种车辆(10)的十字轴接头(26、28；100)，所述十字轴接头(26、28；100)设置在驱动源(12、14)与驱动轮(24)之间的动力传递路径上，且具备：十字轴(26a、28a；102)，所述十字轴(26a、28a；102)具有四根轴部(48a～48d；106a～106d)，所述四根轴部(48a～48d；106a～106d)形成在在一平面上彼此正交的两根轴线(L1、L2)上，且以该两根轴线的交点(C)为中心而呈放射状地延伸；第一轭部(26b、28b)，所述第一轭部(26b、28b)将所述十字轴的形成在一方的所述轴线(L1)上的一对所述轴部(48a、48b)支承为能够旋转；以及第二轭部(26c、28c)，所述第二轭部(26c、28c)将所述十字轴的形成在另一方的所述轴线(L2)上的一对所述轴部(48c、48d)支承为能够旋转，在所述十字轴形成有通过所述轴部的内部并与该轴部的轴端连通的润滑孔(74、76；108a～108d)，在该润滑孔中填充润滑剂，所述车辆的十字轴接头的特征在于，所述润滑孔形成在如下位置，该位置相对于所述轴部的传递来自所述驱动源的转矩(T1)的位置而比所述轴线远离。
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