[发明专利]一种偏置安装、四点曳引或四点支承的载车板

摘要

本发明公开了一种针对单个车位设置的两层停车设备设计的偏置安装、四点曳引或四点支承的载车板，结构形式从左、右对称布局改为偏置布局，能够偏右安装或者偏左安装，以分别适应倒车入库或者前进入库的车辆进出模式，能够最大限度增加其中一侧立柱或者钢索/链条与车辆同侧面之间形成的净空尺寸，进出载车板更便捷，能够适应车位宽度尺寸更小的场合，增加了设备的适用范围。这种载车板采用四点曳引或者四点顶升前横梁、后横梁的升降驱动方式，易于加装拉力传感器；配合四根立柱，易于实现载车板动态防坠落技术方案，能够进一步确保设备的运行安全。为了进一步提高设备的使用便利性和安全性，本发明还配套了摄像和投影的技术方案。

主权项

1.一种偏置安装、四点曳引或四点支承的载车板，其特征在于：所述载车板适用于单个车位安装的两层停车设备；以下把设备车位其中远离行驶车道的方向定义为前方，把靠近行驶车道的方向定义为后方，其他相关方位以此作为参照进行统一描述；所述载车板包括一根前横梁，一根后横梁，一块左承重板，一块右承重板；所述前横梁设置在设备车位的前方位置，所述后横梁设置在设备车位的后方位置，所述左承重板设置在设备车位的左侧位置，所述右承重板设置在设备车位的右侧位置，左承重板、右承重板靠近前横梁的一端与前横梁紧固连接，左承重板、右承重板靠近后横梁的一端与后横梁紧固连接，前横梁、后横梁、左承重板、右承重板紧固连接后组成一个刚性矩形构件；其中，前横梁、后横梁分别为载车板的支承梁；左承重板用于承载所停放车辆位于载车板左侧的车轮，右承重板用于承载所停放车辆位于载车板右侧的车轮；所述偏置安装是指载车板的左承重板、右承重板相对于车位的中心线左、右不对称；当左承重板、右承重板相对于车位的中心线向右侧偏移，则车辆在载车板正常停放时左侧的净空尺寸较大，对应为前进入库模式，当左承重板、右承重板相对于车位的中心线向左侧偏移，则车辆在载车板正常停放时右侧的净空尺寸较大，对应为倒车入库模式；所述四点曳引是指载车板的升降驱动为曳引驱动，且前横梁、后横梁分别受到两个挂点、共计四个挂点的曳引，相关曳引介质包括钢索或者链条；所述四点支承是指载车板的升降驱动为顶升驱动，且前横梁、后横梁分别受到两个支承点、共计四个支承点的支承，相关支承元件包括液压油缸/活塞驱动副或者螺杆/螺帽驱动副。