[发明专利]三挡变速轻量化电驱动桥总成

摘要

本发明公开了一种三挡变速轻量化电驱动桥总成，主要由差速器总成、分离式减速箱壳体总成、直齿减速齿轮总成、输入轴总成、行星齿轮减速总成以及三组离合器总成组成，差速器总成壳体与第一直齿轮同轴固连，第三直齿轮与空套在输入轴上的第二行星架同轴固连，行星齿轮减速总成的两个行星轮系中，两个太阳轮依次安装在输入轴上，第二外圈与第一行星架同轴固定连接，三组离合器总成分别安装在第一外圈与输入轴、第一外圈与分离式减速箱壳体总成、第二外圈与分离式减速箱壳体总成之间。本发明在实现三挡位切换及换挡准确迅速的情况下，将电动车驱动桥与变速箱结构集成优化，极大的满足了轻量化的需求。

主权项

1.三挡变速轻量化电驱动桥总成，其特征在于：由差速器总成(1)、分离式减速箱壳体总成(2)、减速箱端盖总成(3)、直齿减速齿轮总成(4)、输入轴总成(5)、行星齿轮减速总成(6)和三组离合器总成组成；所述差速器总成(1)的壳体与上方的直齿减速齿轮总成(4)的第一直齿轮(12)同轴固连；所述直齿减速齿轮总成(4)中，第一直齿轮(12)、第二直齿轮(13)和第三直齿轮(19)依次啮合连接，第三直齿轮(19)与行星齿轮减速总成(6)中第二行星架(18)旋转轴套同轴固连，第二行星架(18)的旋转轴套空套在直齿减速齿轮总成(4)的输入轴(17)上；所述行星齿轮减速总成(6)由两组沿输入轴(17)轴向布置的行星轮系组成，其中，第二太阳轮(20b)和第一太阳轮(20a)依次同轴固定在输入轴(17)上，第二外圈(25)与第一行星架(23)同轴固定连接；第一离合器(7)中，第一离合器支撑架(32)同轴固连在输入轴(17)上，第一摩擦片(28a)同轴安装在第一离合器支撑架(32)上，第一钢片(30a)与第一摩擦片(28a)相匹配地安装在第一外圈(26)的内圆周壁上，通过控制第一摩擦片(28a)与第一钢片(30a)的分离或结合进而控制第一外圈(26)与输入轴(17)的分离或结合；第二离合器(8)中，第二摩擦片(28b)同轴固连在第一外圈(26)的外圆周面上，第二钢片(30b)与第二摩擦片(28b)相匹配地安装在分离式减速箱壳体总成(2)的内壁上，通过控制第二摩擦片(28b)与第二钢片(30b)的分离或结合进而控制第一外圈(26)与分离式减速箱壳体总成(2)的分离或结合；第三离合器(9)中，第三摩擦片(28c)同轴固连在第二外圈(25)的外圆周面上，第三钢片(30c)与第三摩擦片(28c)相匹配地安装在分离式减速箱壳体总成(2)的内壁上，通过控制第三摩擦片(28c)与第三钢片(30c)的分离或结合进而控制第二外圈(25)与分离式减速箱壳体总成(2)的分离或结合。