[发明专利]内燃机的控制装置及方法有效
申请号: | 201910226736.3 | 申请日: | 2019-03-25 |
公开(公告)号: | CN110360016B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 涩谷大介;宫胁辽子 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/14 | 分类号: | F02D41/14;F02D41/02;F01N3/023 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种内燃机的控制装置及方法,执行抖动控制处理和堆积量算出处理。抖动控制处理是以过滤器的再生处理的执行要求的产生为条件,以使多个气缸中的一部分气缸成为稀燃燃烧气缸并使其他的气缸为浓燃烧气缸的方式操作燃料喷射阀的处理。堆积量算出处理是在与抖动控制处理的规定期间的排气空燃比的平均值的目标值为第一空燃比的情况相比,在比第一空燃比稀的第二空燃比的情况下,将过滤器捕集的颗粒状物质的量即堆积量的每单位时间的减少量算出为大的值,从而算出堆积量的处理。 | ||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 方法 | ||
【主权项】:
1.一种内燃机的控制装置,构成为对搭载于车辆的内燃机进行控制,所述内燃机具备对从多个气缸排出的排气中的颗粒状物质进行捕集的过滤器和在对应于所述多个气缸中的每一个设置的燃料喷射阀,其中,所述内燃机的控制装置构成为执行如下处理:抖动控制处理,以所述过滤器的再生处理的执行要求的产生为条件,以使所述多个气缸中的一部分气缸成为空燃比比理论空燃比稀的稀燃燃烧气缸并使所述多个气缸中的与所述一部分气缸不同的气缸成为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧气缸的方式对所述燃料喷射阀进行操作;及堆积量算出处理,与所述抖动控制处理的规定期间的排气空燃比的平均值的目标值为第一空燃比的情况相比,在所述抖动控制处理的规定期间的排气空燃比的平均值的目标值为比所述第一空燃比稀的第二空燃比的情况下,将所述过滤器捕集的所述颗粒状物质的量即堆积量的每单位时间的减少量算出为大的值,从而算出所述堆积量。
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