[发明专利]车辆的温度控制装置有效
| 申请号： | 201910227368.4 | 申请日： | 2019-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN110356210B | 公开（公告）日： | 2022-06-28 |
| 发明（设计）人： | 小仓阳一;林邦彦;三好悠司;矢野雅俊;大船悠 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K11/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 李智;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的车辆的温度控制装置，在存在对电池120进行预热的要求时从内燃机通路11Pe流出的热交换液的温度为容许上限温度Tw_max以下的情况下，在使热泵40停止的状态下从内燃机通路向电池通路21Pbat供给热交换液。另一方面，本装置在存在对电池进行预热的要求时从内燃机通路流出的热交换液的温度比容许上限温度高的情况下，使热泵工作而冷却热交换液同时从内燃机通路向电池通路供给热交换液。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 温度 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的温度控制装置，具备：内燃机通路，为了使热交换液流动而形成于车辆的内燃机；电池通路，为了使热交换液流动而形成于所述车辆的电池；第1通路，将从所述内燃机通路流出的热交换液向所述电池通路供给；第2通路，使从所述电池通路流出的热交换液向所述内燃机通路返回；热泵，以能够冷却在所述第1通路中流动的热交换液的方式配设；及控制单元，控制热交换液的流动及所述热泵的工作，其中，所述控制单元构成为，在第1条件成立的情况下，在使所述热泵停止的状态下经由所述第1通路从所述内燃机通路向所述电池通路供给热交换液，该第1条件至少包括存在对所述电池进行预热的要求这一条件和从所述内燃机通路流出的热交换液的温度为容许上限温度以下这一条件，在第2条件成立的情况下，使所述热泵工作而冷却在所述第1通路中流动的热交换液，同时经由所述第1通路从所述内燃机通路向所述电池通路供给热交换液，该第2条件至少包括存在对所述电池进行预热的要求这一条件和从所述内燃机通路流出的热交换液的温度比所述容许上限温度高这一条件。
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