[发明专利]超声速进气道与涡扇发动机综合控制方法及装置有效
| 申请号： | 201910227764.7 | 申请日： | 2019-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN109973221B | 公开（公告）日： | 2020-08-14 |
| 发明（设计）人： | 陈浩颖;张海波;李秋红;符大伟;席志华;高远;刘子赫 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | F02C7/04 | 分类号： | F02C7/04;F02K3/04;F02C9/16 |
| 代理公司： | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人： | 杨楠 |
| 地址： | 210000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种超声速进气道与涡扇发动机综合控制方法，利用超声速进气道中的正激波位置，并根据总压恢复系数比值与正激波位置的关系以及飞行条件获得相应的总压恢复系数，然后用该总压恢复系数作为涡扇发动机控制所需的总压恢复系数。本发明还公开了一种超声速进气道与涡扇发动机综合控制装置。本发明将进气道正激波模型与发动机模型结合在一起，通过正激波位置对总压恢复系数进行修正，可模拟进气道不同工作状况，准确体现发动机与进气道之间的耦合关系，提高发动机控制性能。 | ||
| 搜索关键词： | 超声速 进气道 发动机 综合 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种超声速进气道与涡扇发动机综合控制方法，其特征在于，利用超声速进气道中的正激波位置，并根据总压恢复系数比值与正激波位置的关系以及飞行条件获得相应的总压恢复系数，然后用该总压恢复系数作为涡扇发动机控制所需的总压恢复系数；所述总压恢复系数比值i与正激波位置X的关系具体如下：若X位于X[k‑1]和X[k]之间，则i值位于I[k‑1]和I[k]之间,并有![]()
其中，k表示总压恢复系数比值与正激波位置关系的编号值。
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