[发明专利]一种车辆远程维护系统在审

专利信息
申请号: 201910231663.7 申请日: 2019-03-26
公开(公告)号: CN110040034A 公开(公告)日: 2019-07-23
发明(设计)人: 张建利 申请(专利权)人: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
主分类号: B60L58/10 分类号: B60L58/10;G07C5/00;H04W4/44;G08C17/02;H04W52/02
代理公司: 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 代理人: 范晴
地址: 215123 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种车辆远程维护系统,高压部分包括动力电池、高压线束高压接触器SW1、SW2、直流转换器;低压部分包括蓄电池、低压线束,低压开关,BMS、VCU和OTB,还包括远程监控平台、终端设备和遥控执行终端;所述BMS、VCU和OTB之间通过CAN网络进行通信,所述整车VCU通过CAN控唤醒BMS、OTB;VCU和OTB自带休眠芯片,其中VCU的休眠芯片定时自我唤醒,OTB的休眠芯片通过远程无线信号唤醒;本发明解决了长期搁置新能源车辆的安全监控问题,对车辆电池状态、整车状态、涉水状态等安全隐患做实时监控;同时本发明提供了一种车辆维护的系统构架。该构架极大的优化了车辆维修保养流程,电池系统可定期自行维护,对驱动系统单元也可做维护提醒。
搜索关键词: 休眠 远程维护系统 唤醒 芯片 远程监控平台 蓄电池 高压接触器 新能源车辆 直流转换器 安全监控 安全隐患 车辆电池 车辆维护 车辆维修 低压开关 低压线束 电池系统 动力电池 高压线束 驱动系统 实时监控 系统构架 远程无线 整车状态 终端设备 涉水 整车 自带 搁置 构架 保养 遥控 终端 维护 通信 优化
【主权项】:
1.一种车辆远程维护系统,其特征在于,包括高压部分和低压部分,其中:高压部分,包括通过高压线束依次连接的动力电池、高压接触器SW2、直流转换器(DCDC)、高压接触器SW1;高压接触器SW1另一端通过高压线束连接低压部分的蓄电池;低压部分,包括蓄电池及其低压线束,蓄电池的低压线束分别通过低压开关S1、S2、S3向电池管理系统(BMS)、整车控制器(VCU)和车载远程终端(OTB)供电;还包括远程监控平台、终端设备和遥控执行终端;所述电池管理系统(BMS)、整车控制器(VCU)和车载远程终端(OTB)之间通过CAN网络进行通信,所述整车控制器(VCU)通过CAN控唤醒电池管理系统(BMS)、车载远程终端(OTB);整车控制器(VCU)和车载远程终端(OTB)自带休眠芯片,其中整车控制器(VCU)的休眠芯片定时自我唤醒,车载远程终端(OTB)的休眠芯片通过远程无线信号唤醒;动力电池与电池管理系统(BMS)之间通过CAN网络进行通信;车载远程终端(OTB)与远程监控平台、远程监控平台与终端终端设备之间通过无线传输通信。
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