[发明专利]一种可降低汽车液压盘式制动器拖滞力的卡簧及其安装结构有效
| 申请号： | 201910232287.3 | 申请日： | 2019-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN110030302B | 公开（公告）日： | 2023-07-14 |
| 发明（设计）人： | 韩文涛;王忠生;魏金宝;张学先;袁利功;刁玉臣;赵守洁;李昀轩;夏波;姚亮;白莎;迟民;位坤;于春妮;王明堂 | 申请（专利权）人： | 青岛华瑞汽车零部件股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/097 | 分类号： | F16D65/097;F16D66/02;F16D65/14;F16D121/06 |
| 代理公司： | 青岛鼎丞智佳知识产权代理事务所(普通合伙) 37277 | 代理人： | 曲志乾;纪浩帅 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种可降低汽车液压盘式制动器拖滞力的卡簧及其安装结构，其特征在于，包括：两个卡爪、S型回位弹力储存区、摩擦块回位辅助折弯、摩擦块限位折弯和摩擦块报警结构。本发明可以显著的降低液压盘式制动器的拖滞力，在双回位结构作用下可以将拖滞力降至0.8N.m以下，进一步提高了汽车的燃油经济性和新能源汽车的续航里程，同时降低了摩擦块的制造成本；卡簧的摩擦块报警结构在摩擦块磨损至极限位置时，会挂到制动盘产生报警声，该结构取代了传统的位于摩擦块钢背的报警片，降低了摩擦块的制造成本和工艺复杂程度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 降低 汽车 液压 制动器 拖滞力 卡簧 及其 安装 结构 | ||
【主权项】：
1.一种可降低汽车液压盘式制动器拖滞力的卡簧，其特征在于，包括：高低位卡爪(1)、S型回位弹力储存区(2)、摩擦块回位辅助折弯(4)、摩擦块限位折弯(5)、第一连接部(11)和第二连接部(61)，所述第一连接部(11)两端分别与高低位卡爪(1)一体成型，所述S型回位弹力储存区(2)一端与第一连接部(11)一体成型，另一端与第二连接部(61)一体成型；所述第二连接部(61)两侧分别与摩擦块限位折弯(5)一体成型，所述摩擦块限位折弯(5)与摩擦块回位辅助折弯(4)一体成型。
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