[发明专利]一种高压喷雾冷却铸造成型工艺

摘要

本发明涉及汽车配件铸造技术领域，公开了一种高压喷雾冷却铸造成型工艺：合模，对保温炉采用五段加压并保压，使保温炉内的铝液充型；保压230±20s后，泄压，自然冷却50±10s，开模取出产品。在低压浇铸过程中，通过上模与下模的隔热通道，使上模板与下模板、上模芯与下模芯之间铝液保持温度差：使上模板与下模板之间的铝液凝固，而上模芯与下模芯之间的铝液保持液体状态，方便泄压时铝液回流至保温炉，从而在上模芯与下模芯之间形成轮空腔，有效提高铝液利用率。

主权项

1.一种高压喷雾冷却铸造成型工艺，其特征在于：所述低压浇铸方法基于以下轮毂模具，所述轮毂模具包括上模、下模和侧模，所述上模、下模和侧模围成轮毂型腔；所述上模由上模芯和上模板拼接而成，所述上模板下端面设有纵横交错的排气线组，所述上模芯下部与上模板的圆周配合面形成第一竖向环形排气线；所述上模芯中部内凹与上模板的圆周配合面形成竖向环形排气通道；所述上模芯上部向外凸出形成环形耳部，所述环形耳部下端面与上模板上端面连接；所述环形耳部与上模板之间开设有若干导通竖向环形排气通道的径向排气槽；所述下模芯与下模板的圆周配合面设有第二竖向环形排气线；所述第一、二竖向环形排气线与轮毂型腔内轮毂中心孔边缘位置的水平距离为0.5～50mm；所述第一、二竖向环形排气线的位置相对于轮毂型腔内轮毂中心孔边缘位置靠内；所述轮毂模具设有冷却装置，所述冷却装置包括第一上辐板冷却装置、第二上辐板冷却装置、第一下辐板冷却装置、第二下辐板冷却装置、上模内轮缘冷却装置、侧模内轮缘冷却装置、下模外轮缘冷却装置、侧模外轮缘冷却装置；所述汽车轮毂的低压浇铸方法具体如下：合模，对保温炉采用五段加压并保压，使保温炉内的铝液充型：(1)一段加压压力为200±10mbar，加压时间为10±2s；(2)二段加压压力为370±10mbar，加压时间为40±2s；(3)三段加压压力为430±10mbar，加压时间为45±2s；(4)四段加压压力为600±10mbar，加压时间为50±5s；(5)五段加压压力为800±50mbar，加压时间为55±5s；保压230±20s后，泄压，自然冷却50±5s，开模取出产品；上述低压浇铸过程中，冷却装置喷水冷却控制如下：第一上辐板冷却装置的喷水起始时间为加压后180±20s，持续90～120s，然后保持停2s喷水3s的脉冲水冷，水流量为100L/min；第二上辐板冷却装置的喷水起始时间为加压后120±20s，持续55～75s，然后保持停2s喷水3s的脉冲水冷，水流量为100L/min；第一下辐板冷却装置的喷水起始时间为加压后260±20s，持续55～85s，然后保持停2s喷水3s的脉冲水冷，水流量为100L/min；第二下辐板冷却装置的喷水起始时间为加压后150±20s，持续90～130s，然后保持停2s喷水3s的脉冲水冷，水流量为100L/min；上模内轮缘冷却装置的喷水起始时间为加压后1s，持续45～65s，然后保持停2s喷水3s的脉冲水冷，水流量为100L/min；侧模内轮缘冷却装置的喷水起始时间为加压后1s，持续10～15s，然后保持停2s喷水3s的脉冲水冷，水流量为100L/min；下模外轮缘冷却装置的喷水起始时间为加压后60±10s，持续85～115s，然后保持停2s喷水3s的脉冲水冷，水流量为100L/min；侧模外轮缘冷却装置的喷水起始时间为加压后45±10s，持续120±20s，然后保持停2s喷水3s的脉冲水冷，水流量为100L/min。