[发明专利]基于汽车生产的螺杆压缩装置有效
申请号: | 201910237838.5 | 申请日: | 2019-03-27 |
公开(公告)号: | CN109915366B | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 李正良 | 申请(专利权)人: | 成都润洋汽车部件有限公司 |
主分类号: | F04C18/16 | 分类号: | F04C18/16;F04C29/00;F04C29/02;F04C29/04;B05B9/04 |
代理公司: | 成都乐易联创专利代理有限公司 51269 | 代理人: | 高炜丽 |
地址: | 610300 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于汽车生产的螺杆压缩装置,包括压缩机构、过滤机构、排气机构、冷却机构、回收机构和控制系统,所述压缩机构首端设有与过滤机构相配合的进气法兰,压缩机构末端设有与排气机构连接的排气法兰,所述冷却机构包括储液罐和安装在储液罐内的液位传感器,储液罐内设有伸入进气法兰的喷淋管,所述回收机构包括安装在挤压通道末端的集液斗和连接在集液斗上的抗压管。本发明通过在压缩机构上设置冷却机构和回收机构,可降低主动螺杆和从动螺杆相互啮合产生的温度,并提高主动螺杆和从动螺杆的润滑度,同时可通过附着在主动螺杆和从动螺杆上的润滑冷却液提高螺杆压缩装置的密封性,提高气体的压缩效果。 | ||
搜索关键词: | 基于 汽车 生产 螺杆 压缩 装置 | ||
【主权项】:
1.基于汽车生产的螺杆压缩装置,包括压缩机构和排气机构,所述压缩机构包括壳体、主动螺杆、从动螺杆和驱动轴,所述壳体内安装有啮合的主动螺杆和从动螺杆,壳体上设有两组与主动螺杆和从动螺杆间隙配合的轴瓦,主动螺杆、从动螺杆和轴瓦围成一个挤压通道,挤压通道首端设有进气法兰,挤压通道末端设有与排气机构连接的排气法兰,所述主动螺杆一端连接有与其同轴线的驱动轴,且驱动轴穿过壳体与变速箱连接,其特征在于:还包括过滤机构、冷却机构和回收机构,所述过滤机构通过进气法兰连接在挤压通道的首端,所述冷却机构包括储液罐和安装在储液罐内的液位传感器,储液罐内设有送料器,送料器上设有伸入进气法兰的喷淋管,所述回收机构包括安装在挤压通道末端的集液斗和连接在集液斗上的抗压管,所述抗压管底端连接有收料罐。
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F04 液体变容式机械;液体泵或弹性流体泵
F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的
F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
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