[发明专利]行车大车限位装置

摘要

本发明公开了行车大车限位装置，包括第一限位装置和第一固定圆环，所述第一限位装置的侧壁固定连接有第一固定圆环，且第一限位装置的一端固定连接有固定块，所述第一限位装置的一侧设置有第二限位装置，所述固定块的上端固定连接有第一固定架，所述第一固定架的侧壁开设有第一缓冲腔，所述第一缓冲腔的下方设置有支撑杆，且第一缓冲腔的内侧壁固定连接有第二弹簧，所述支撑杆的一端固定连接有第一圆球，所述第二弹簧的一端固定连接有T形传动杆，所述T形传动杆的一端固定连接有反光板。本发明中通过第三弹簧压缩，减小车辆在行驶过程中对第一限位装置和第二限位装置产生的振动，提高了第一限位装置的工作精度。

主权项

1.行车大车限位装置，包括第一限位装置(1)和第一固定圆环(2)，其特征在于，所述第一限位装置(1)的侧壁固定连接有、第一固定圆环(2)，且第一限位装置(1)的一端固定连接有固定块(3)，所述第一限位装置(1)的一侧设置有第二限位装置(5)，所述固定块(3)的上端固定连接有第一固定架(16)，所述第一固定架(16)的侧壁开设有第一缓冲腔(15)，所述第一缓冲腔(15)的下方设置有支撑杆(17)，且第一缓冲腔(15)的内侧壁固定连接有第二弹簧(14)，所述支撑杆(17)的一端固定连接有第一圆球(11)，所述第二弹簧(14)的一端固定连接有T形传动杆(13)，所述T形传动杆(13)的一端固定连接有反光板(12)，所述第二限位装置(5)的底端固定连接有第二固定圆环(4)，且第二限位装置(5)的上端固定连接有第二固定架(6)，所述第二固定架(6)的内侧壁固定连接有微动开关(7)，所述微动开关(7)的侧壁固定连接有导杆(8)，所述导杆(8)的前表面缠绕设置有第一弹簧(9)，且导杆(8)的一端固定连接有挡板(10)，所述挡板(10)的侧壁铰接有固定板(19)，所述固定板(19)的前侧壁固定连接有红外线发射器(20)，且固定板(19)的后侧壁铰接有第一液压杆(18)，所述固定板(19)的侧壁开设有滑槽(21)，所述第一液压杆(18)的一端固定连接在挡板(10)的侧壁上，所述滑槽(21)的内壁滑动连接有滑块(23)，所述滑块(23)的侧壁固定连接有第二液压杆(24)，且滑块(23)的上表面固定连接有红外线接收器(22)，所述第二液压杆(24)的一端固定安装在滑槽(21)的内侧壁上，所述第一固定圆环(2)的一侧壁开设有第二螺纹孔(34)，且第一固定圆环(2)的内壁开设有第三缓冲内腔(31)，所述第一固定圆环(2)的内部套有固定杆(32)，所述固定杆(32)固定安装在行车大车上，所述第三缓冲内腔(31)一端贯通连接有第二缓冲内腔(30)，且第三缓冲内腔(31)的内部设置有第二钢珠(25)，所述第二螺纹孔(34)的一侧设置有第一螺纹孔(33)，且第二螺纹孔(34)的内部转动连接有螺杆(35)，所述第二缓冲内腔(30)的内侧壁固定连接有第三弹簧(29)，所述第三弹簧(29)的一端固定连接有活塞(28)，所述活塞(28)的一端固定连接有传动杆(27)，所述传动杆(27)的一端固定连接有弧形传动块(26)。