[发明专利]车辆驱动装置的冷却装置在审
| 申请号： | 201910241411.2 | 申请日： | 2019-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN110315960A | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 三好悠司;平井琢也;品川知广;杉原宽之 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04;F01P3/20;F01P7/14 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘静;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的车辆驱动装置的冷却装置，在作为内燃机冷却水冷却内燃机的能力而要求的要求内燃机冷却能力为作为被供给到设备内部水路的冷却水冷却混合动力设备的能力而要求的要求设备冷却能力以上的情况下，控制冷却水的流动，以使得内燃机冷却水由至少两个散热器并且数量比剩余散热器的数量多的散热器冷却。另一方面，本装置在要求设备冷却能力大于要求内燃机冷却能力的情况下，控制冷却水的流动，以使得被供给到设备内部水路的冷却水即设备冷却水由至少两个散热器并且数量比剩余散热器的数量多的散热器冷却。 | ||
| 搜索关键词： | 散热器 冷却能力 冷却水 车辆驱动装置 内燃机冷却水 冷却装置 设备内部 要求设备 内燃机 数量比 水路 冷却 混合动力设备 冷却内燃机 冷却水冷却 设备冷却水 流动 | ||
【主权项】：
1.一种车辆驱动装置的冷却装置，所述车辆驱动装置为了驱动车辆而具备内燃机和至少一个马达，所述冷却装置具备：内燃机循环回路，其形成于所述内燃机，包含为了冷却所述内燃机而被供给冷却水的内燃机内部水路；设备循环回路，其形成于包含所述马达的混合动力设备，包含为了冷却所述混合动力设备而被供给冷却水的设备内部水路；用于对冷却水进行冷却的至少三个散热器；以及控制冷却水的流动的控制单元，所述控制单元构成为，在作为被供给到所述内燃机内部水路的冷却水即内燃机冷却水冷却所述内燃机的能力而要求的要求内燃机冷却能力为作为被供给到所述设备内部水路的冷却水冷却所述混合动力设备的能力而要求的要求设备冷却能力以上的情况下，控制冷却水的流动，以使得所述内燃机冷却水由至少两个散热器且数量比剩余散热器的数量多的散热器冷却，在所述要求设备冷却能力大于所述要求内燃机冷却能力的情况下，控制冷却水的流动，以使得被供给到所述设备内部水路的冷却水即设备冷却水由至少两个散热器且数量比剩余散热器的数量多的散热器冷却。
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