[发明专利]一种商用车轴头与桥壳本体对焊结构的桥壳总成在审
| 申请号： | 201910243405.0 | 申请日： | 2019-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN109823120A | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 何昆健;王亮;朱希健;胡晓;梁银银 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16;B60B35/14;B60B35/18;B60T17/00;B23K9/16 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 朱世林;张晶 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种商用车轴头与桥壳本体对焊结构的桥壳总成，包括桥壳本体和轴头，轴头设置在桥壳本体的左端和右端各一个，桥壳本体采用局部截面变壁厚轻量化设计、支架及后盖与桥壳本体集成于一体的整体化设计，使用材料少，承载能力强，材料采用球墨铸铁、可锻铸铁或铸钢，价格便宜约22％，重量降低约13％；桥壳本体与轴头采用二氧化碳气体保护焊焊接工艺，设备要求不高，机加投入成本低，制造加工方便；桥壳后盖、反作用杆上支架、反作用杆下支架、制动法兰零件与桥壳本体整体铸造而成，避免桥壳后盖、反作用杆上下支架开焊漏油风险，桥壳本体采用的是铸造工艺，强度高，设计安全系数均达到1.7以上，可以满足自卸车各种工况下的使用要求。 | ||
| 搜索关键词： | 桥壳本体 反作用杆 轴头 桥壳后盖 车轴头 对焊 商用 焊接工艺 二氧化碳气体保护 整体化设计 安全系数 承载能力 加工方便 局部截面 可锻铸铁 桥壳总成 球墨铸铁 上下支架 设备要求 使用材料 整体铸造 制动法兰 重量降低 铸造工艺 后盖 变壁厚 轻量化 上支架 下支架 自卸车 总成本 机加 开焊 漏油 桥壳 支架 铸钢 左端 制造 | ||
【主权项】：
1.一种商用车轴头与桥壳本体对焊结构的桥壳总成，其特征在于：包括桥壳本体(1)和轴头(2)，所述轴头(2)设置在桥壳本体(1)的左端和右端各一个；所述的轴头(2)与桥壳本体(1)是通过焊接工艺连接为一体的。
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