[发明专利]车辆电源系统有效
| 申请号： | 201910244576.5 | 申请日： | 2019-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN110315988B | 公开（公告）日： | 2023-03-28 |
| 发明（设计）人： | 大山和也;小熊宏和 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L53/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 杨贝贝;臧建明 |
| 地址： | 日本东京*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆电源系统，能够以高的电力效率回收由电动发电机产生的再生电力。车辆电源系统包括：第1电力线(21)，连接有第1逆变器(3r)及第1电池(B1)；第2电力线(22)，连接有第2逆变器(3f)及第2电池(B2)；电压转换器(4)；充放电控制装置，操作逆变器(3r)、逆变器(3f)及电压转换器(4)；以及第2再生允许上限值设定部件，设定针对第2电池(B2)的第2SOC的阈值。充放电控制装置在减速再生时，在第2SOC比阈值大的情况下禁止第2电池(B2)的充电，第2再生允许上限值设定部件根据第1电池(B2)的状态而以第2再生允许上限或第2通常上限来使阈值变化。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电源 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆电源系统，其包括：第一电动发电机，与车辆的第一车轮连结；第二电动发电机，与第二车轮连结；第一电路，连接有与所述第一电动发电机之间进行电力的授受的第一电力转换器及第一蓄电装置；第二电路，连接有与所述第二电动发电机之间进行电力的授受的第二电力转换器及第二蓄电装置；电压转换器，在所述第一电路与所述第二电路之间转换电压；第二蓄电参数取得部件，取得对应于所述第二蓄电装置的蓄电量而变大的第二蓄电参数的值；以及充放电控制装置，操作所述第一电力转换器及第二电力转换器以及所述电压转换器来控制所述第一蓄电装置及所述第二蓄电装置的充放电；所述车辆电源系统的特征在于，还包括第二再生允许上限值设定部件，设定针对所述第二蓄电参数的阈值的第二再生允许上限值，在由所述第一电动发电机及所述第二电动发电机产生再生电力的减速再生时，在所述第二蓄电参数的值比所述第二再生允许上限值大的情况下，所述充放电控制装置禁止所述第二蓄电装置的充电，所述第二再生允许上限值设定部件根据所述第一蓄电装置的状态来使所述第二再生允许上限值变化。
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