[发明专利]一种基于多电源系统的整车上下电控制方法有效
| 申请号： | 201910249609.5 | 申请日： | 2019-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN110014838B | 公开（公告）日： | 2020-11-27 |
| 发明（设计）人： | 李开寒;郝义国 | 申请（专利权）人： | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L58/30 |
| 代理公司： | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人： | 郝明琴 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于多电源系统的整车上下电控制方法，涉及能源系统技术领域，具体为一种基于多电源系统的整车上下电控制方法，所述方法应用的系统包括FCES模块、SCS模块和NiMH BS模块，所述FCES模块通过导线与Boost DCDC模块电性连接，且Boost DCDC模块通过导线与PDU模块电性连接，所述SCS模块通过导线与Bidirectional DCDC模块电性连接，且Bidirectional DCDC模块通过导线与PDU模块电性连接，所述NiMH BS模块通过导线与PDU模块电性连接，且PDU模块通过导线与整车用电设备VEE模块电性连接。该基于多电源系统的整车上下电控制方法，在上下电过程中，考虑了各部件的工作状态，进行了合理充分的冗余判断，准确完成了上下电逻辑的同时，避免了带载闭合和切断继电器的风险，确保了相关继电器的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 电源 系统 整车 上下 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于多电源系统的整车上下电控制方法，包括FCES模块(1)、SCS模块(4)和NiMH BS模块(6)，其特征在于：所述FCES模块(1)通过导线与Boost DCDC模块(2)电性连接，且Boost DCDC模块(2)通过导线与PUD模块(3)电性连接，所述SCS模块(4)通过导线与Bidirectional DCDC模块(5)电性连接，且Bidirectional DCDC模块(5)通过导线与PUD模块(3)电性连接，所述NiMH BS模块(6)通过导线与PUD模块(3)电性连接，且PUD模块(3)通过导线与VEE模块(7)电性连接。
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