[发明专利]一种船舶多板组装焊接结构及焊接方法有效
| 申请号： | 201910253331.9 | 申请日： | 2019-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN109877482B | 公开（公告）日： | 2021-06-01 |
| 发明（设计）人： | 王亮;李志祥 | 申请（专利权）人： | 广船国际有限公司 |
| 主分类号： | B23K33/00 | 分类号： | B23K33/00 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 511462 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开一种船舶多板组装焊接结构及焊接方法，其中，船舶多板组装焊接结构包括内底板、底部边纵绗、舭部内壳板和肘板，底部边纵绗和舭部内壳板分别焊接在内底板的相对的两侧，内底板具有板本体和连接部，底部边纵绗设置在板本体和连接部连接的位置，板本体水平设置，连接部朝向底部边纵绗所在的一侧弯曲，肘板连接在连接部远离板本体的一端。通过将内底板端部的连接部朝向底部边纵绗所在的一侧弯曲，增加了连接部与舭部内壳板之间的空间，为肘板的焊接预留出更多的操作空间，提升了肘板焊接的质量，不用牺牲位于舭部内壳板和内底板远离底部边纵绗的一侧的货舱的舱容也能降低焊接难度，提升焊接质量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 组装 焊接 结构 方法 | ||
【主权项】：
1.一种船舶多板组装焊接结构，其特征在于，包括内底板、底部边纵绗、舭部内壳板和肘板，所述底部边纵绗和所述舭部内壳板分别焊接在所述内底板的相对的两侧，所述内底板具有板本体和连接部，所述底部边纵绗设置在所述板本体和所述连接部连接的位置，所述板本体水平设置，所述连接部朝向所述底部边纵绗所在的一侧弯曲，所述肘板连接在所述连接部远离所述板本体的一端。
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