[发明专利]一种往复活塞式二冲程内燃发动机

摘要

本发明涉及一种往复活塞式二冲程内燃发动机。其技术方案是：进、排气系统均位于气缸盖上，所述的进气门头部采用纵置流线型进气门头部，进气门的气门座环和进气管的末段部分形成纵置进气管，气门座环位于纵置进气管内部的中段，此气门座环的最狭窄处成为纵置进气管的喉部，纵置进气管及其内部的纵置流线型进气门头部和两者之间形成的环形缝隙、其内部的部分进气门杆共同构成以纵置进气管为管壁的纵置进气喷管。有益效果是：同时具有四冲程发动机和二冲程发动机的所有优点，又可以克服其各自的缺陷，相对于传统的二冲程发动机能够提高排放标准和使用寿命，相对于传统的四冲程发动机能够提高功率密度和输出扭矩。

主权项

1.一种往复活塞式二冲程内燃发动机，包括曲柄连杆机构、润滑系统、冷却系统、起动系统、燃料供给系统、配气机构和点火系统，其特征是：进、排气系统均位于气缸盖（7）上，进气门（16）头部采用纵置流线型进气门头部（2），进气门（16）的气门座环（12）和进气管（11）的末段部分形成纵置进气管（3），气门座环（12）位于纵置进气管（3）内部的中段，此气门座环（12）的最狭窄处成为纵置进气管（3）的喉部，纵置流线型进气门头部（2）的大部分位于纵置进气管（3）内部的气门座环（12）的下方，与位于纵置进气管（3）内部的气门座环（12）下方的纵置流线型进气门头部（2）的顶端连接的气门杆（9）从中央向上穿过此气门座环（12），纵置进气管（3）的上段与进气管（11）相连接，纵置进气管（3）的下段固定在气缸盖（7）上并与气缸（6）内相通，纵置流线型进气门头部（2）顶部的部分环形区域的密封面与气门座环（12）下方对应位置的环形区域密封面在进气门（16）处于闭合状态时接触并形成密封，纵置进气管（3）内部位于气门座环（12）密封面以下的部分水平环绕其内部的纵置流线型进气门头部（2）且与在其内部的纵置流线型进气门头部（2）之间形成连续的环形缝隙，环形缝隙与气缸（6）内相通，纵置进气管（3）及其内部的纵置流线型进气门头部（2）和两者之间形成的环形缝隙、其内部的部分进气门杆（9）共同构成以纵置进气管（3）为管壁的纵置进气喷管（1）；纵置进气喷管（1）的纵置进气管（3）的内壁的上段形成自上而下逐渐收敛至中段以气门座环（12）的最狭窄处成为其喉部、喉部以下部分段自上而下逐渐扩张，形成收敛扩张形喷管即拉瓦尔喷管，当进气门（16）开启时纵置进气喷管（1）的内部整体上形成扩张段内有纵置流线型进气门头部（2）和部分进气门杆（9）的收敛扩张形的纵置进气喷管（1）；纵置进气喷管（1）的纵置流线型进气门头部（2）的内部是中空的。