[发明专利]一种用电调节方法及车辆电池管理系统有效
| 申请号： | 201910255881.4 | 申请日： | 2019-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN110027416B | 公开（公告）日： | 2020-10-16 |
| 发明（设计）人： | 于豪 | 申请（专利权）人： | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/12 | 分类号： | B60L53/12;B60L53/38;B60L53/63;B60L55/00 |
| 代理公司： | 深圳国新南方知识产权代理有限公司 44374 | 代理人： | 周雷 |
| 地址： | 510000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明实施例涉及无线充电技术领域，公开了一种用电调节方法及车辆电池管理系统，该方法包括：当车辆驶入充电车位时，调整车辆的无线收发线圈与充电车位的无线收发线圈之间的距离至指定距离，获取充电车位接入的电网的电压值，判断电压值是否低于预设的电压值，若电压值低于预设的电压值，控制车辆通过无线收发线圈释放电池电能，以使充电车位将车辆释放的电池电能转换成电网电能。实施本发明实施例，通过让汽车参与用电调节，能够有效缓解人们的用电需求与用电高峰期限电停电的矛盾。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用电 调节 方法 车辆 电池 管理 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用电调节方法，其特征在于，包括：当车辆驶入充电车位时，调整所述车辆的无线收发线圈与所述充电车位的无线收发线圈之间的距离至指定距离；获取所述充电车位接入的电网的电压值；判断所述电压值是否低于预设的电压值；若所述电压值低于预设的电压值，控制所述车辆通过无线收发线圈释放电池电能，以使所述充电车位将所述车辆释放的电池电能转换成电网电能。
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