[发明专利]基于分层递阶循环控制的城市轨道交通系统风险管控方法在审
申请号: | 201910257183.8 | 申请日: | 2019-04-01 |
公开(公告)号: | CN110059941A | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 王艳辉;郝伯炎;贾利民;李曼;何志超;赵晨阳 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 邹芳德 |
地址: | 100044 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提供一种基于分层递阶循环控制的城市轨道交通系统风险管控方法,属于城轨交通运行控制技术领域。该方法基于城市轨道交通历史运营事故数据,确定系统风险节点及各风险节点间的关联关系,构建事故关联网络;然后构建所述事故关联网络的风险控制目标函数;最后根据分层递阶循环控制理论,计算所述风险控制目标函数的熵值;利用所述熵值的最小值对应的风险控制策略对系统风险进行管控。本发明考虑了不同风险节点具有不同的属性信息,提供一种风险管控策略,提高了风险控制的精确度,使得风险链路在事故发生前被切断,降低了风险发生的几率,从全局的角度出发决策,能够有效协调系统各层级间的相互作用关系,得出最优的控制结果,实现系统安全。 | ||
搜索关键词: | 风险控制 分层递阶 循环控制 管控 城市轨道交通系统 关联网络 目标函数 构建 城市轨道交通 城轨交通 关联关系 管控策略 控制结果 事故发生 事故数据 属性信息 系统安全 有效协调 运行控制 风险链 层级 运营 全局 决策 | ||
【主权项】:
1.一种基于分层递阶循环控制的城市轨道交通系统风险管控方法,其特征在于,包括如下流程步骤:步骤S110:基于城市轨道交通历史运营事故数据,确定系统风险节点及各风险节点间的关联关系,构建事故关联网络;步骤S120:构建所述事故关联网络的风险控制目标函数;步骤S130:根据分层递阶循环控制理论,计算所述风险控制目标函数的熵值;利用所述熵值的最小值对应的风险控制策略对系统风险进行管控。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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