[发明专利]一种排气歧管、进排气系统及汽车在审
| 申请号： | 201910258130.8 | 申请日： | 2019-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN109826700A | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 张猛;卢响;张杰坤;石彦明 | 申请（专利权）人： | 安徽华菱汽车有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 243061 安徽省马鞍山*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种排气歧管，应用于具有第一组气缸和与第一组气缸交替点火的第二组气缸的发动机，包括第一组支管、第一总管、第二组支管和第二总管；其中，第一组支管用于与第一组气缸的排气门一一对应连接，第一组支管与第一总管密封连接；第二组支管用于与第二组气缸的排气门一一对应连接，第二组支管与第二总管密封连接；第一总管和第二总管分别设有用于排出废气的出气口，且二者的气体流道相互独立。本申请提供的排气歧管内部具有两个气体流道，避免各气缸排气的相互干扰，减少流动损失，使发动机工作平稳。本发明还公开了一种进排气系统及汽车，具有上述有益效果。 | ||
| 搜索关键词： | 气缸 支管 总管 排气歧管 进排气系统 密封连接 气体流道 排气门 发动机 工作平稳 流动损失 出气口 排出 排气 废气 汽车 点火 申请 应用 | ||
【主权项】：
1.一种排气歧管，其特征在于，应用于具有第一组气缸和与所述第一组气缸交替点火的第二组气缸的发动机，包括：用于与所述第一组气缸的排气门一一对应连接的第一组支管(9)，所述第一组支管(9)密封连接有第一总管，所述第一总管设有用于排出废气的出气口；用于与所述第二组气缸的排气门一一对应连接的第二组支管(10)，所述第二组支管(10)密封连接有第二总管，所述第二总管设有用于排出废气的出气口，且所述第二总管的气体流道与所述第一总管的气体流道相互独立。
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