[发明专利]内燃机的控制装置有效
申请号: | 201910261776.1 | 申请日: | 2019-04-02 |
公开(公告)号: | CN110344955B | 公开(公告)日: | 2022-07-08 |
发明(设计)人: | 清水肇 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02D41/40 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 张谟煜;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及内燃机的控制装置,抑制燃烧噪音的变化。内燃机(100)的控制装置(200)具有燃烧控制部,该燃烧控制部以使得表示缸内压力上升率的时间变化的压力波形成为双峰形状、并且使得压力波形的第一峰的第一峰值与第二峰的第二峰值之比即峰值比处于预定范围内的方式依次实施至少第一主燃料喷射和第二主燃料喷射来使燃料进行预混合压缩着火燃烧。燃烧控制部算出由第二主燃料喷射所喷射的燃料的着火延迟时间(第二着火延迟时间),在设定了对于从燃料喷射阀(20)喷射的燃料量的喷射修正量的情况下,在第二着火延迟时间小于预定值时,使喷射修正量反映于第二主燃料喷射的目标喷射量(第二目标喷射量)。 | ||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种内燃机的控制装置,用于控制如下内燃机,该内燃机具有内燃机本体和喷射用于在所述内燃机本体的燃烧室内燃烧的燃料的燃料喷射阀;其特征在于,所述控制装置具有燃烧控制部,该燃烧控制部以使得在所述燃烧室内阶段性地产生2次热释放、表示缸内压力上升率的时间变化的压力波形成为双峰形状、并且由第一次热释放所形成的所述压力波形的第一峰的第一峰值与由第二次热释放所形成的所述压力波形的第二峰的第二峰值之比即峰值比处于预定范围内的方式,依次实施至少第一主燃料喷射和第二主燃料喷射来使燃料进行预混合压缩着火燃烧;所述燃烧控制部,具有第二着火延迟时间算出部,该第二着火延迟时间算出部算出由所述第二主燃料喷射所喷射的燃料的着火延迟时间的推定值即第二着火延迟时间;在设定有对于从所述燃料喷射阀喷射的燃料量的喷射修正量的情况下,在所述第二着火延迟时间小于预定值时,使所述喷射修正量反映于所述第二主燃料喷射的目标喷射量即第二目标喷射量。
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