[发明专利]底盘结构和磁悬浮轨道作业车有效
| 申请号： | 201910267273.5 | 申请日： | 2019-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN110001410B | 公开（公告）日： | 2020-12-18 |
| 发明（设计）人： | 刘飞香;罗建利;朱震寰;史天亮;左后林;魏敬敬;王寒煜;张亚雄;赵祥驰;陈兵生;鲁建伟 | 申请（专利权）人： | 中国铁建重工集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L13/10 | 分类号： | B60L13/10;B61F5/02 |
| 代理公司： | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人： | 尚志峰;汪海屏 |
| 地址： | 410100 湖南省长*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种底盘结构和磁悬浮轨道作业车，底盘结构包括：车架、第一减震组件、驱动桥、车轮和驱动装置；第一减震组件的一侧与车架相连接，位于车架的下方；驱动桥与第一减震组件的另一侧相连接，驱动桥包括驱动轴；车轮安装于驱动轴上；驱动装置的动力输出轴与驱动桥相连接，以驱动车轮转动。底盘结构通过在车架与驱动桥之间设置第一减震组件，第一减震组件在竖直方向上提供可靠的减震效果，确保磁悬浮轨道作业车运行过程中的稳定性，减小磁悬浮轨道作业车上的作业设备和作业人员的颠簸感，有效地改善作业设备的作业环境，提升作业设备的作业精度，并且使得作业人员在作业过程中获得更佳的舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 底盘 结构 磁悬浮 轨道 作业 | ||
【主权项】：
1.一种底盘结构，其特征在于，包括：车架；第一减震组件，所述第一减震组件的一侧与所述车架相连接，位于所述车架的下方；驱动桥，所述驱动桥与所述第一减震组件的另一侧相连接，所述驱动桥包括驱动轴；车轮，所述车轮安装于所述驱动轴上；驱动装置，所述驱动装置的动力输出轴与所述驱动桥相连接，以驱动所述车轮转动。
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