[发明专利]制备汽车空调压缩机连接杆的合金材料在审
申请号: | 201910268696.9 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN109913712A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 胡亚林;张桢林;谭晚超;聂立业;裴文;王佳 | 申请(专利权)人: | 湖南文昌新材科技股份有限公司 |
主分类号: | C22C21/04 | 分类号: | C22C21/04;C22C1/02;C22F1/043 |
代理公司: | 湖南省娄底市兴娄专利事务所 43106 | 代理人: | 朱成实 |
地址: | 417000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明所提供的制备汽车空调压缩机连接杆的合金材料各组份质量份为:Si 18.0‑20.0份、Fe 0.05‑0.5份、Cu 4.0‑5.5份、Mn0.02‑0.2份、Mg 0.8‑1.3份、Zn 0.01‑0.1份、Zr 0.01‑0.2份,辅料0.01‑0.2份;按熔炼—除气—铸造—挤压—下料—热处理—机加工,从而生成连接杆,该连接杆达到高强、耐磨、轻量化的要求。 | ||
搜索关键词: | 连接杆 汽车空调压缩机 合金材料 制备 热处理 机加工 轻量化 质量份 熔炼 耐磨 除气 下料 挤压 铸造 | ||
【主权项】:
1.制备汽车空调压缩机连接杆的合金材料,其特征在于:所述合金材料各组份质量份为:Si 18.0‑20.0份、Fe 0.05‑0.5份、Cu 4.0‑5.5份、Mn0.02‑0.2份、Mg 0.8‑1.3份、Zn 0.01‑0.1份、Zr 0.01‑0.2份,辅料0.01‑0.2份;完成权1所述合金材料的制备方法,其特征在于:它包括有以下步骤:熔炼—除气—铸造—挤压—下料—热处理—机加工,其中,1)、熔炼>800℃, 熔炼充分后进行打渣, 打渣后采用磷变质剂进行变质处理;2)、除气>15分钟, 保证铝合金熔体除气充分;3)、铸造:采用热顶连续铸造,CD 直冷,铸造温度>780℃,速度>30mm/min;4)、挤压:采用正向挤压,将铸棒毛坯挤压成连杆毛坯, 要求挤压温度: 440℃‑510℃,挤压速度:30‑40 mm/s;5)、下料:将挤压连杆坯料定尺锯切;6)、热处理采用 T7 工艺:固溶 490±5℃*8小时,人工过时效, 200±3℃*10小时,要求转移时间<7s通过热处理提高产品的强度和硬度,采用人工过时效提高产品的尺寸稳定性;7)、将热处理后的毛坯用普通数控机床进行掏孔、倒角得到合金材料,合金材料抗拉强度>450MPa, 硬度>85HRB根据权利要求1所述的制备汽车空调压缩机连接杆的合金材料,其特征在于:辅料为Cr、Ni、Ti,Cr、Ni、Ti按1‑10:1‑10:1‑10配比。
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