[发明专利]一种基于当量冲突数公路平交口信号灯设置判定方法在审
| 申请号： | 201910274975.6 | 申请日： | 2019-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN109979212A | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 袁黎;蔡尧;王曌亚;何娟 | 申请（专利权）人： | 河海大学 |
| 主分类号： | G08G1/08 | 分类号： | G08G1/08;G06Q10/06;G06Q50/26 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 210024 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于当量冲突数公路平交口信号灯设置判定方法，选取无信号控制的公路平交口作为研究对象，依据机动车流量区分公路平交口中的主要道路和次要道路，通过实地观测获取主要道路的双向交通量以及次要道路中流量最高的单向交通量；基于公路平交口的机动车流量与车流冲突数、事故数的关系和交通冲突严重性理论得到即机动车信号灯设置依据流量图；将之前调查所得的主要道路的双向交通量坐标点标记在机动车信号灯设置依据流量图中，如果该坐标点落在曲线上方，设置交通信号灯，反之不设置。本发明综合考虑了车流冲突数与流量、事故数的关系利用临界当量冲突数来计算信号灯设置依据流量值，使机动车信号灯设置依据结论更加准确和贴合实际。 | ||
| 搜索关键词： | 交通量 机动车信号灯 公路 机动车流量 车流冲突 次要道路 流量图 坐标点 判定 冲突 交通信号灯 关系利用 交通冲突 信号控制 研究对象 综合考虑 信号灯 中流量 贴合 观测 调查 | ||
【主权项】：
1.一种基于当量冲突数公路平交口信号灯设置判定方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)、选取无信号灯控制的公路平交口作为研究对象，依据机动车流量区分公路平交口中的主要道路和次要道路，主要道路的机动车流量大于次要道路的，通过实地观测获取观测时间内主要道路总的双向交通量X总以及观测时间内次要道路日交通量Y总，次要道路日交通量Y总是观测时间内的每个单位小时内每个次要道路中单向交通量最高的进口道的单向交通量的总和；(2)、基于公路平交口的机动车流量与车流冲突数、事故数的关系和交通冲突严重性理论得到主要道路和次要道路的直角坐标系图即机动车信号灯设置依据流量曲线图；(3)、将步骤(1)中主要道路的双向交通量X总除以观测时间做平均处理得到公路平交口主要道路小时交通量X均；次要道路日交通量Y总除以观测时间做平均处理得到每单位小时内次要道路最高的单向平均小时交通量Y均，将公路平交口主要道路小时交通量X均和次要道路最高的单向平均小时交通量Y均组成的二维坐标点标记在机动车信号灯设置依据流量曲线图中，如果该坐标点落在曲线上方，则在该公路平交口设置交通信号灯；反之，不在该公路平交口设置交通信号灯。
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