[发明专利]一种由扭矩查扭矩变化率功能的算法在审
申请号: | 201910287954.8 | 申请日: | 2019-04-11 |
公开(公告)号: | CN110185786A | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 伍永明;常康伟;常波;江运宝 | 申请(专利权)人: | 汉腾汽车有限公司 |
主分类号: | F16H59/16 | 分类号: | F16H59/16;F16H61/00 |
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地址: | 334100 江西省上*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本发明公开了一种由扭矩查扭矩变化率功能的算法,包括以下步骤:由发动机扭矩查表得到扭矩的变化值大小;根据发动机当前扭矩减去上一次输出的扭矩得到的差值,并确定此差值是否高于扭矩的变化值;如果S2中的差值低于扭矩的变化值,则直接将输出的扭矩等于发动机扭矩;如果S2中的差值大于扭矩的变化值,则根据差的正负来加减扭矩的变化值,当差是正的时候,输出扭矩等于上一次输出扭矩加上扭矩的变化值,当差是负的时候,输出扭矩等于上一次输出扭矩减去扭矩的变化值;由于此值为扭矩的变化预测,将最终输出的扭矩值输入到扭矩跟随计算中,可以指导离合器闭合的速度;本算法有效的缩短离合闭合速度,优化起步过程的驾驶感受。 | ||
搜索关键词: | 输出扭矩 算法 发动机扭矩 扭矩变化率 闭合 减去 输出 离合器 变化预测 起步过程 查表 加减 离合 发动机 驾驶 优化 | ||
【主权项】:
1.一种由扭矩查扭矩变化率功能的算法,其特征在于,包括以下步骤:S1、由发动机扭矩查表得到扭矩的变化值大小;S2、根据发动机当前扭矩减去上一次输出的扭矩得到的差值,并确定此差值是否高于扭矩的变化值;S3、如果S2中的差值低于扭矩的变化值,则直接将输出的扭矩等于发动机扭矩;如果S2中的差值大于扭矩的变化值,则根据差的正负来加减扭矩的变化值,当差是正的时候,输出扭矩等于上一次输出扭矩加上扭矩的变化值,当差是负的时候,输出扭矩等于上一次输出扭矩减去扭矩的变化值;S4、由于此值为扭矩的变化预测,将最终输出的扭矩值输入到扭矩跟随计算中,可以指导离合器闭合的速度;S5、对扭矩跟随模块进行修改,离合器目标位置在进入扭矩跟随后直接等于实际位置,如果离合器目标位置大于扭矩查的离合器位置(S_clu)时,使用C_CLU_RAMP4_INC_ST和C_CLU_RAMP4_TIMER_ST来快速自加到离合器目标位置小于S_clu后,直接将S_clu赋给离合器目标位置(clu_close_state=3);如果离合器目标位置小于扭矩查的离合器位置时,使用C_CLU_RAMP4_INC_ST和C_CLU_RAMP4_TIMER_ST来快速自减到离合器目标位置大于S_clu后,直接将S_clu赋给离合器目标位置;如果S_clu减去离合器实际位置大于C_CLU_TAR_LIMIT_DIF_2时离合器回退,直接将S_clu_open赋给离合器目标位置(clu_close_state=4),当离合器实际位置减去S_clu_open大于C_CLU_TAR_LIMIT_DIF时离合器进给。
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