[发明专利]一种站内两线出入段线可转换的地铁车站及转换方法在审
| 申请号： | 201910299762.9 | 申请日： | 2019-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN110106797A | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 吴伟涛;刘学军;杨亚;吴立桥;李瑞;王圣林;李江平;鞠岩;黄建伟 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01F1/00 | 分类号： | E01F1/00;B61B1/00 |
| 代理公司： | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人： | 李佑宏 |
| 地址： | 430063 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种站内两线出入段线可转换的地铁车站，其中：地铁车站为X号线、Y号线叠岛换乘站，为地下三层结构，其中地下一层为两线共用站厅层，地下二层为X号线站台层，地下三层为Y号线站台层；X号线站台层包括X号线正线、X号线出入段线、X号线站台区；Y号线站台层包括Y号线正线、Y号线出入段线、Y号线站台区；X号线出入段线位于Y号线出入段线的正上方，竖向上两线为叠加关系，形成楔形结构，两者相接后共同连接车辆基地；转换时仅需要对上层接轨线部分结构板进行破除，铺设下层接轨线轨道与原接轨线轨道顺接即可。 | ||
| 搜索关键词： | 出入段线 站台层 地铁车站 地下 可转换 线轨道 站台区 正线 接轨 车辆基地 叠加关系 三层结构 楔形结构 换乘站 结构板 站厅层 转换 二层 三层 线叠 下层 铺设 上层 | ||
【主权项】：
1.一种站内两线出入段线可转换的地铁车站，其特征在于：所述地铁车站为X号线、Y号线叠岛换乘站，为地下三层结构，其中地下一层为两线共用站厅层，地下二层为X号线站台层，地下三层为Y号线站台层；所述X号线站台层包括X号线正线(11)、X号线出入段线(12)、X号线站台区(13)，所述X号线站台区(13)两侧的所述X号线正线(11)分别通过道岔连接所述X号线出入段线(12)，所述X号线出入段线(12)设置在第一坡道上并于车辆基地连接；所述Y号线站台层包括Y号线正线(21)、Y号线出入段线(22)、Y号线站台区(23)，所述Y号线站台区(23)两侧的所述Y号线正线(21)分别通过道岔连接所述Y号线出入段线(22)，所述Y号线出入段线(22)设置在第二坡道上并于同一个所述车辆基地连接；所述X号线出入段线(12)位于所述Y号线出入段线(22)的正上方，竖向上两线为叠加关系，形成楔形结构，两者相接后共同连接所述车辆基地；当地铁车站处于近期使用状态时，所述X号线出入段线(12)包括轨道板(14)和铺设在轨道板上的轨道线(15)，连通与所述车辆基地的连接，可正常运行；而所述Y号线出入段线(22)包括轨道板(14)，但轨道板上不铺设轨道线(15)，断开与所述车辆基地的连接，不能正常运行；当地铁车站处于远期使用状态时，所述X号线出入段线(12)的部分轨道板(14)和铺设在轨道板上的轨道线(15)被破除，断开与所述车辆基地的连接，不能正常运行；而所述Y号线出入段线(22)包括轨道板和铺设在轨道板上的轨道线，连通与所述车辆基地的连接，可正常运行。
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