[发明专利]柴油机节温器结构及装配方式

摘要

本发明提出了一种柴油机节温器结构及装配方式，具体是：在节温器盖内增加一个横梁和两个带有凹槽的立柱，节温器本体上部设有上阀门，下部两端对称设有凸台，节温器座下端出水口接有出水接管。节温器推杆镶卧于节温器本体中心的推杆槽中，推杆的上端顶在节温器盖横梁的下方。节温器本体下部两个凸台卡在节温器盖两立柱的凹槽内，将节温器本体紧固。当发动机冷却液温度达到规定值后，节温器推杆将上阀门向下推，使上阀门开启。此时出水口的流通面积比普通节温器将增大许多。该节温器结构模块化设计，能满足前端空间小的高配置发动机匹配要求。结构非常紧凑，设计合理、外型美观，同时也方便装配及维修，有效的解决发动机空间小部件布置困难的问题。

主权项

1.柴油机节温器结构，节温器由节温器盖、节温器座和节温器本体组成，还包括：上阀门、出水接管、以及发动机附属件：汽缸体、链轮室、发电机转向泵组合支架、水温传感器、暖风开关和驱动多楔带惰轮，其特征是：在节温器盖(1)内增加一个横梁(2)和两个带有凹槽的立柱(3)，在节温器盖与节温器座(4)结合面处有密封环槽(5)，节温器本体(6)上部设有上阀门(7)，节温器本体下部两端对称设有凸台(8)，节温器座下端是出水口(9)，出水口接有出水接管(10)，接管上带有密封胶圈，节温器推杆(11)镶卧于节温器本体中心的推杆槽(12)中，推杆的上端顶在节温器盖横梁的下方，节温器本体下部两个凸台卡在节温器盖两立柱的凹槽内，将节温器本体紧固，当发动机冷却液温度达到规定值后，节温器推杆将上阀门向下推，使上阀门开启。