[发明专利]一种纯电动客车高压系统故障诊断方法在审
| 申请号： | 201910306768.4 | 申请日： | 2019-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN110281773A | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 杨晶晶;赵杰;阚玮佳;单志文;王伟健 | 申请（专利权）人： | 开沃新能源汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L3/12 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 211200 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动客车高压系统故障诊断方法，所述纯电动客车高压系统由动力电池、BMS高压采集模块、四合一电机控制器及电机、空调、油泵、气泵、DCDC及蓄电池组成；动力电池模型包含SOC、端电压、内阻及Pack模块；高压柜模型是模拟电池主负接触器以及该接触器动作的执行机构，完成对来自整车控制器的闭合与断开指令对电池主负接触器进行控制；四合一电机控制器是模拟预充接触器、主电机接触器、辅件预充及辅件接触器，包含以上所述的接触器动作的执行机构，完成对来自整车控制器的闭合与断开指令对上述接触器进行控制。 | ||
| 搜索关键词： | 接触器 纯电动客车 高压系统 电机控制器 整车控制器 闭合 动力电池 断开指令 故障诊断 辅件 主电机接触器 蓄电池 油泵 预充接触器 端电压 高压采集 模拟电池 高压柜 内阻 气泵 预充 电机 电池 空调 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动客车高压系统故障诊断方法，所述纯电动客车高压系统由动力电池、BMS高压采集模块、四合一电机控制器及电机、空调、油泵、气泵、DCDC及蓄电池组成；动力电池模型包含SOC、端电压、内阻及Pack模块；高压柜模型是模拟电池主负接触器以及该接触器动作的执行机构，完成对来自整车控制器的闭合与断开指令对电池主负接触器进行控制；四合一电机控制器是模拟预充接触器、主电机接触器、辅件预充及辅件接触器，包含以上所述的接触器动作的执行机构，完成对来自整车控制器的闭合与断开指令对上述接触器进行控制；其特征在于：步骤如下：(1).上电流程，模拟整车控制器发出的各接触器上电指令；(2).下电流程，模拟整车控制器发出的各接触器下电指令；(3).分析上下电过程中，各接触器闭合或断开瞬间动力电池输出端电压电流、高压柜输出端电压电流、电机预充接触器及电机接触器后端电压电流、辅件预充及辅件接触器后端电压电流变化情况；(4).模拟整车控制器发出的各接触器下电指令，观察同上所述的观测点电压电流变化情况；(5).在电池主负接触器两端并联预充电阻的方式，按照上述上电及下电流程，重新观测各接触器闭合和断开瞬间，上所述的观测点电压电流变化情况。
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