[发明专利]同向平行双螺杆挤出机齿轮减速箱的润滑油路

摘要

本发明公开了一种同向平行双螺杆挤出机齿轮减速箱的润滑油路，包括减速箱箱体、中间箱箱体和输出箱箱体，减速箱箱体设有后端进油口、顶部进油口、底部出油口，中间箱箱体设有顶部进油口，输出箱箱体设有顶部进油口、侧面回油口；底部出油口通过球阀连接润滑油粗滤器，润滑油粗滤器连接润滑油泵，润滑油泵连接三通接头III，三通接头III连接三通接头IV、润滑油精滤器，三通接头IV连接抗震油压表、单向止回阀，单向止回阀连接侧面回油口，润滑油精滤器连接板式热交换器，板式热交换器通过分油管路分别连接各个进油口。本发明能够对润滑油进行有效冷却、便于即时检查和判断油路状况、避免减速箱齿轮和轴承受损。

主权项

1.一种同向平行双螺杆挤出机齿轮减速箱的润滑油路，包括减速箱箱体(18)、中间箱箱体(13)和输出箱箱体(3)，减速箱箱体(18)前端连接中间箱箱体(13)的中间箱后端法兰(49)，中间箱箱体(13)的中间箱前端法兰(48)连接输出箱箱体(3)的输出箱后端法兰(47)；其特征在于：所述减速箱箱体(18)的后端设有减速箱箱体后端进油口，减速箱箱体(18)的顶部设有减速箱箱体顶部进油口，减速箱箱体(18)的底部设有减速箱箱体底部出油口，中间箱箱体(13)的顶部设有中间箱箱体顶部进油口，输出箱箱体(3)的顶部设有输出箱箱体顶部进油口，输出箱箱体(3)的侧面设有输出箱箱体侧面回油口；减速箱箱体底部出油口通过油箱出油管(26)连接球阀(25)的进油口，球阀(25)的出油口通过油管V(29)连接润滑油粗滤器(31)的进油口，润滑油粗滤器(31)内设过滤网和磁铁，过滤网用于对润滑油进行过滤，磁铁用于吸附润滑油内所混入的金属细末；润滑油粗滤器(31)的出油口通过油管VI(32)连接润滑油泵(30)的进油口，润滑油泵(30)的输入轴连接电机(24)的输出轴，润滑油泵(30)的出油口连接三通接头III(39)的第一端口，三通接头III(39)的第二端口通过直接管(38)连接三通接头IV(41)的第一端口，三通接头IV(41)的第二端口连接抗震油压表(37)的进油口，抗震油压表(37)用于显示润滑油泵(30)出油口处的油压，三通接头IV(41)的第三端口连接单向止回阀(40)的进油口，单向止回阀(40)的出油口连接旁通油管(43)的进口，旁通油管(43)的出口与输出箱箱体侧面回油口连接；三通接头III(39)的第三端口通过油接管(42)连接润滑油精滤器(44)的进油口，润滑油精滤器(44)内设过滤网，过滤网用于对润滑油进行精细过滤，润滑油精滤器(44)设有膜片压力开关(45)和压差发讯器(46)，当润滑油精滤器(44)的进油口和出油口的油压差超过设定值时，压差发讯器(46)发出报警信号，当润滑油精滤器(44)进油口的油压低于设定值或无油压时，膜片压力开关(45)发出报警信号；润滑油精滤器(44)的出油口通过油管VII(36)连接板式热交换器(34)的润滑油进口(59)，板式热交换器(34)的冷却水进口(53)通过进水管(54)连接冷却水粗滤器(55)的出水口，冷却水粗滤器(55)内设有过滤网，过滤网用于对冷却水进行过滤，冷却水粗滤器(55)的进水口连接冷却水接头(57)；板式热交换器(34)的润滑油出口(52)通过分油管路分别连接减速箱箱体(18)的减速箱箱体顶部进油口、中间箱箱体(13)的中间箱箱体顶部进油口、输出箱箱体(3)的输出箱箱体顶部进油口，分油管路设有叶轮式管道油流量指示器(14)，润滑油通过叶轮式管道油流量指示器(14)时，润滑油推动叶轮式管道油流量指示器(14)的叶轮转动，以利于操作人员观察润滑油的流动情况。