[发明专利]一种电动汽车续航能力增加系统在审
| 申请号： | 201910310941.8 | 申请日： | 2019-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN109910644A | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 李会明 | 申请（专利权）人： | 天津市鑫祥科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/62 | 分类号： | B60L50/62;B60L1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300350 天津市河西区郁*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明是一种电动汽车续航能力增加系统，包括汽车启动电池、启动电机、齿轮减速箱、发电机、自动调节充电器、自动转换器、汽车驱动系统、蓄电池和汽车零配件需电系统；汽车启动电池起始自带启动启动电机的电量，汽车启动电池为可充电电池；启动电机的电机输出轴连接齿轮减速箱，齿轮减速箱连接发电机的发电机输入轴，发电机分别电连接汽车驱动系统和自动调节充电器；自动调节充电器分别电连接蓄电池和自动转换器，蓄电池电连接汽车零配件需电系统；自动转换器分别电连接启动电机和汽车启动电池；汽车启动电池电连接启动电机。本发明可以通过发电机自动给汽车启动电池充电，形成自循环，增加了汽车的续航能力，减少了充电次数。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车启动电池 启动电机 电连接 充电器 发电机 蓄电池 齿轮减速箱 自动转换器 续航能力 汽车驱动系统 汽车零配件 电动汽车 需电系统 增加系统 充电 电机输出轴连接 发电机输入轴 可充电电池 自循环 自带 电量 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车续航能力增加系统，其特征在于，包括汽车启动电池(1)、启动电机(2)、齿轮减速箱(3)、发电机(4)、自动调节充电器(5)、自动转换器(6)、汽车驱动系统(7)、蓄电池(8)和汽车零配件需电系统(9)；所述汽车启动电池(1)起始自带可启动所述启动电机(2)的电量，所述汽车启动电池(1)为可充电电池，所述汽车启动电池(1)电连接所述启动电机(2)；所述启动电机(2)的电机输出轴(21)连接齿轮减速箱(3)，所述齿轮减速箱(3)连接所述发电机(4)的发电机输入轴(41)，所述发电机(4)分别电连接所述汽车驱动系统(7)和自动调节充电器(5)；所述自动调节充电器(5)分别电连接所述蓄电池(8)和所述自动转换器(6)，所述蓄电池(8)电连接所述汽车零配件需电系统(9)；所述自动转换器(6)分别电连接所述启动电机(2)和所述汽车启动电池(1)。
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