[发明专利]一种基于MD5算法的挖掘机锁车方法有效
| 申请号： | 201910321357.2 | 申请日： | 2019-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN110042879B | 公开（公告）日： | 2021-06-04 |
| 发明（设计）人： | 苑国茂;陈维雄;蒙小行;金硕;董丽;邹梓玲;刘虹 | 申请（专利权）人： | 雷沃工程机械集团有限公司 |
| 主分类号： | E02F9/20 | 分类号： | E02F9/20 |
| 代理公司： | 青岛智地领创专利代理有限公司 37252 | 代理人： | 林琪超 |
| 地址： | 266500 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于MD5算法的挖掘机锁车方法，包括远程控制台，挖掘机包括车载T‑BOX和发动机ECU。发动机ECU通过CAN总线发送特定ID的一个随机长度的报文给车载T‑BOX，车载T‑BOX接收报文并通过标准MD5算法计算出32位长度的机密值反馈给发动机ECU；发动机ECU对机密值进行校验，若校验不通过，继续执行步骤1，累计15次校验不通过后，载T‑BOX将校验不通过的信息送至远程控制台，发动机ECU开始进行挖掘机工作时间计时，若挖掘机累计工作时间超过24小时，则发动机ECU执行自动锁车，不允许车辆启动，同时车载T‑BOX将车辆位置信息上传至远程控制台。若校验通过，则发动机ECU不再向车载T‑BOX发送报文，且车辆正常不锁车。该方法增强车辆的安全性，保护了主机厂和客户的利益。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 md5 算法 挖掘机 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于MD5算法的挖掘机锁车方法，其特征在于，包括远程控制台，挖掘机包括车载T‑BOX和发动机ECU，发动机ECU与车载T‑BOX通过CAN总线相连，远程控制台与车载T‑BOX通信连接；步骤1：挖掘机每次上电时，发动机ECU通过CAN总线发送特定ID的一个随机长度的报文给车载T‑BOX，车载T‑BOX接收报文并通过标准MD5算法计算出32位长度的机密值反馈给发动机ECU；步骤2：发动机ECU对机密值进行校验，若校验不通过，继续执行步骤1，累计15次校验不通过后，执行步骤3；若校验通过，则发动机ECU不再向车载T‑BOX发送报文，且车辆正常不锁车；步骤3：车载T‑BOX将校验不通过的信息送至远程控制台，发动机ECU开始进行挖掘机工作时间计时，若挖掘机累计工作时间超过24小时，则发动机ECU执行自动锁车，不允许车辆启动，同时车载T‑BOX将车辆位置信息上传至远程控制台。
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