[发明专利]一种齿轨牵引列车的连挂装置在审
| 申请号： | 201910323609.5 | 申请日： | 2019-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN110001698A | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 邓茂光;马瑞卿;张海洋;姚尧;隆孝军 | 申请（专利权）人： | 中车资阳机车有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/50 | 分类号： | B61F5/50;B61F5/52 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 刘小彬 |
| 地址： | 641301 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种齿轨牵引列车的连挂装置，解决现有技术传统车钩不能传递垂向力导致车钩会被压坏或脱落从而失去连挂作用；以及低地板铰承受载荷量小不能胜任齿轨牵引功能旅游观光列车之间牵引连挂的问题。本发明包括左构架、右构架和轴球连接件；轴球连接件包括牵引轴和连接转动球，左构架突出有左构架连接段，左构架连接段设球铰接件，连接转动球铰接于球铰接件内，右构架突出有右构架连接段，右构架连接段设牵引轴套接件，牵引轴的两端分别套接在两个牵引轴套接件内。本发明制造成本低，能同时传递纵向力和垂向力，承受垂向最大载荷量为250kN，可适用于一节车质量达50吨的齿轨牵引功能旅游观光列车中，还能有效降低使用成本。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引 连接段 左构架 齿轨 构架 列车 连挂装置 旅游观光 垂向力 连接件 牵引轴 球铰接 转动球 车钩 接件 轴球 轴套 技术传统 制造成本 最大载荷 低地板 载荷量 纵向力 传递 垂向 铰接 套接 压坏 | ||
【主权项】：
1.一种齿轨牵引列车的连挂装置，其特征在于：包括固定于一辆齿轨牵引列车上的左构架(1)，固定于另一辆齿轨牵引列车上的右构架(4)，以及活动连接于所述左构架(1)和所述右构架(4)之间以将所述左构架(1)和所述右构架(4)连接在一起的轴球连接件；所述轴球连接件包括牵引轴(5)和固定于牵引轴中间的连接转动球(6)，所述左构架(1)外侧中部向外突出有左构架连接段(12)，并且所述左构架连接段(12)的外端设有球铰接件(13)，所述连接转动球(6)铰接于所述球铰接件(13)内，所述右构架(4)外侧两端分别突出有右构架连接段(14)，所述右构架连接段(14)的外端设有用于套接所述牵引轴(5)的牵引轴套接件(15)，所述牵引轴(5)的两端分别套接在两个所述牵引轴套接件(15)内并可相对于相应所述牵引轴套接件(15)自由转动，所述球铰接件(13)位于两个所述牵引轴套接件(15)中间。
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