[发明专利]双燃料均质压燃燃烧系统在审
| 申请号： | 201910329972.8 | 申请日： | 2019-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN110107418A | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 黄震;夏淳;陈文浩;方俊华 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D41/00;F02D41/18;F02D9/00;F02D19/08 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人： | 庄文莉 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种双燃料均质压燃燃烧系统，包括：采集发动机的曲轴位置数据、凸轮轴位置数据、进气流量和冷却水温度；根据曲轴位置数据和凸轮轴位置数据计算得到发动机转速；根据发动机转速、进气流量和冷却水温度查询预存的数据表，得到当前工况的理想燃烧参数；将理想燃烧参数转换成发动机控制量；根据发动机气缸的缸压信号，计算当前的实际燃烧参数；根据实际燃烧参数和理想燃烧参数，对发动机控制量进行修正。通过优化进气道喷射与直喷系统的喷射时刻、喷射脉宽以及比例，实现对燃烧相位和燃烧速率的反馈控制，使得该种分层稀薄燃烧既有与均质充量点火燃烧相当的超低排放，又能使发动机具有全负荷范围工作的能力。 | ||
| 搜索关键词： | 理想燃烧 均质压燃燃烧 曲轴位置数据 发动机控制 发动机转速 凸轮轴位置 进气流量 燃烧参数 冷却水 双燃料 发动机 分层稀薄燃烧 发动机气缸 进气道喷射 燃烧 参数转换 超低排放 点火燃烧 反馈控制 均质充量 喷射脉宽 喷射时刻 数据计算 温度查询 直喷系统 全负荷 缸压 预存 采集 修正 优化 | ||
【主权项】：
1.一种双燃料均质压燃燃烧系统，其特征在于，包括：传感器，采集发动机的曲轴位置数据、凸轮轴位置数据、进气流量、冷却水温度和缸压信号；燃烧控制单元，根据曲轴位置数据和凸轮轴位置数据计算得到发动机转速，根据发动机转速、进气流量和冷却水温度查询预存的数据表，得到当前工况的理想燃烧参数，将理想燃烧参数转换成发动机控制量，根据发动机气缸的缸压信号，计算当前的实际燃烧参数，根据实际燃烧参数和理想燃烧参数，对发动机控制量进行修正。
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