[发明专利]一种电气化铁路同相储能供电构造及其控制方法

摘要

本发明公开了一种电气化铁路同相储能供电构造及其控制方法。该同相储能供电构造包括三相牵引变压器、三相匹配变压器、多个储能补偿装置和协调控制装置，三相牵引变压器原边与三相电力系统连接，其次边端子与牵引负荷连接；三相匹配变压器原边与三相牵引变压器的次边连接；多个储能补偿装置的交流端分别与三相匹配变压器次边连接；协调控制装置的输入端分别接入负荷馈线电流互感器二次侧和负荷母线电压互感器二次侧，其双向信号端口分别与多个储能补偿装置双向信号端口连接。还公开了控制方法。因此，本发明具有实施同相和储能功能，不仅优化电气化铁路牵引变电所经济节能运行，达到牵引负荷消峰，降低运行费用，有效利用列车再生制动能量。

主权项

1.一种电气化铁路的同相储能供电构造，其特征在于，所述同相储能供电构造包括：三相牵引变压器TT，用于将三相电力系统的线电压变送到牵引母线，所述三相牵引变压器TT原边与三相电力系统连接，其次边的任意两端子与牵引负荷TL连接；三相匹配变压器MT，用于储能补偿装置的电压匹配与电气隔离，所述三相匹配变压器MT原边与所述三相牵引变压器TT的次边连接；储能补偿装置，用于实时充放电和/或电能质量补偿，所述储能补偿装置为第一组储能补偿装置EC₁、第二组储能补偿装置EC₂、……及第n组储能补偿装置EC_n且n为正整数，所述第一组储能补偿装置EC₁、第二组储能补偿装置EC₂、……及第n组储能补偿装置EC_n的交流端分别与所述三相匹配变压器MT次边连接；协调控制装置CC，用于检测牵引负荷运行工况和牵引负荷大小及协调储能补偿装置实时充放电控制或/和电能质量控制，所述协调控制装置CC的输入端分别接入负荷馈线电流互感器二次侧In₁和负荷母线电压互感器二次侧In₂，其双向信号端口分别与所述第一储能补偿装置EC₁、第二储能补偿装置EC₂、……及第n储能补偿装置EC_n的双向信号端口连接。