[发明专利]一种电池包电磁干扰建模仿真及测试方法有效
| 申请号： | 201910334128.4 | 申请日： | 2019-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN110348038B | 公开（公告）日： | 2022-11-29 |
| 发明（设计）人： | 张戟;吕钰;吕相杰 | 申请（专利权）人： | 同济大学;上汽大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/367 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 俞磊 |
| 地址： | 200092 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电池包电磁干扰建模仿真及测试方法，首先确定电磁干扰要素；然后进行电池包阻抗特性测试，并建立电池包的高频阻抗模型；基于电池包的高频阻抗模型搭建电机驱动系统的等效电路模型；将控制电机及控制系统模型与IGBT等效电路模型进行联合仿真，获取逆变器输出侧及直流母线端的共模电流的仿真结果；对电机驱动系统进行传导干扰试验测试，获取逆变器输出侧及直流母线端的共模电流的实验结果，最后将仿真结果与试验结果进行比较，以验证仿真结果的准确性。本发明发通过仿真软件对电池系统内部电磁场进行仿真，分析车辆行驶时电池系统内部的电磁场分布及可能出现的干扰情况，为电池系统及整车电磁仿真提供理论支撑和学术依据。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电池 电磁 干扰 建模 仿真 测试 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电池包电磁干扰建模仿真及测试方法，其特征在于，包括如下步骤：a)确定电磁干扰要素；以电池包内部传感器为受扰源，电池包外围的电机驱动系统为干扰源，高低压线束为电磁传导干扰路径，空间环境为电磁辐射路径；b)进行电池包阻抗特性测试，并建立电池包的高频阻抗模型；c)基于电池包的高频阻抗模型搭建电机驱动系统的等效电路模型，其包括搭建IGBT等效电路模型、线缆模型和电机及控制系统模型；d)控制电机及控制系统模型与IGBT等效电路模型进行联合仿真，获取逆变器输出侧及直流母线端的共模电流的仿真结果；e)对电机驱动系统进行传导干扰试验测试，获取逆变器输出侧及直流母线端的共模电流的实验结果，将仿真结果与试验结果进行比较，以验证仿真结果的准确性。
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