[发明专利]基于AMT变速箱的混合动力系统及其控制方法有效
申请号: | 201910335555.4 | 申请日: | 2019-04-24 |
公开(公告)号: | CN110116616B | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 王宏宇;胡广地;房永;尚明利 | 申请(专利权)人: | 联合轲麟新能源科技(济宁)有限公司 |
主分类号: | B60K6/44 | 分类号: | B60K6/44;B60K6/36;B60K6/543 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 郎志涛 |
地址: | 272000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于AMT变速箱的混合动力系统及其控制方法,前者包括:第一输入轴、第二输入轴、输出轴和换挡机构,第一输入轴上设置有第一齿轮组,第一输入轴通过离合器与发动机传动连接;第二输入轴上设置有第二齿轮组,第二输入轴与电机传动连接;输出轴上设置有第三齿轮组,第三齿轮组分别与第一齿轮组和第二齿轮组啮合;换挡机构包括第一换挡装置和第二换挡装置,第一换挡装置能够将发动机的动力依次通过第一输入轴、第一齿轮组、第三齿轮组和输出轴传递,第二换挡装置能够将电机的动力依次通过第二输入轴、第二齿轮组、第三齿轮组和输出轴传递。该混合动力系统不仅提供多种驱动模式,同时消除换挡过程中的动力中断,提高了用户的用车体验。 | ||
搜索关键词: | 基于 amt 变速箱 混合 动力 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种基于AMT变速箱的混合动力系统,其特征在于,包括:第一输入轴,所述第一输入轴上设置有第一齿轮组,所述第一输入轴通过离合器与发动机传动连接;第二输入轴,所述第二输入轴上设置有第二齿轮组,所述第二输入轴与电机传动连接;输出轴,所述输出轴上设置有第三齿轮组,所述第三齿轮组分别与所述第一齿轮组和所述第二齿轮组啮合;换挡机构,所述换挡机构包括第一换挡装置和第二换挡装置,所述第一换挡装置能够将所述发动机的动力依次通过所述第一输入轴、所述第一齿轮组、所述第三齿轮组和所述输出轴传递,所述第二换挡装置能够将所述电机的动力依次通过所述第二输入轴、所述第二齿轮组、所述第三齿轮组和所述输出轴传递。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构