[发明专利]车辆动力传动系统间隙穿越控制策略在审
| 申请号： | 201910337561.3 | 申请日： | 2019-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN110422163A | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 玛丽·凯瑟琳·法默;丹尼斯·克雷格·里德;彼得·道格拉斯·屈希勒尔;特里·吉恩·菲尔德保施;米切尔·托马斯·芬克 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/10 | 分类号： | B60W10/10;B60W30/20;B60W10/18;B60W10/04 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开提供了“车辆动力传动系统间隙穿越控制策略”。一种车辆，包括动力传动系统和控制器。所述动力传动系统包括动力装置。所述控制器被编程为：响应于导致动力传动系统扭矩方向反转的踩踏板并在获得所需的动力传动系统间隙角的基础值之后，调整动力装置扭矩方案。所述控制器之后被编程为：基于对应于所述踩踏板期间的最大动力传动系统加速度的观察到的动力传动系统间隙角而将所述所需的动力传动系统间隙角从所述基础值调整到调整值。 | ||
| 搜索关键词： | 动力传动系统 控制器 间隙角 车辆动力传动系统 控制策略 踩踏板 编程 调整动力装置 穿越 动力装置 方向反转 响应 观察 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，所述车辆包括：动力传动系统，所述动力传动系统包括动力装置；以及控制器，所述控制器被编程为，响应于导致动力传动系统扭矩方向反转的踩踏板并在获得所需的动力传动系统间隙角的基础值之后，调整动力装置扭矩方案，以及随后基于对应于所述踩踏板期间的最大动力传动系统加速度的观察到的动力传动系统间隙角而将所述所需的动力传动系统间隙角从所述基础值调整到调整值。
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