[发明专利]一种电机内置双离合器的混合动力系统及工作方法

摘要

本发明提供了一种电机内置双离合器的混合动力系统，包括发动机、差速器、减震器、发动机动力输入轴、第一离合器、第二离合器、第一电机EM1、主减主动齿轮、动力输出中间轴、动力输出主动齿轮、动力输出从动齿轮、动力输出轴、第二电机EM2、低档主动齿轮、低档从动齿轮、同步器。本发明提供一种电机内置双离合器的混合动力系统，把双离合器布置在一个电机的转子内，有效地缩短了变速器的轴向长度。通过布置这两个离合器，简化了混动结构，实现了纯电驱动，增程式驱动、发动机直驱、并联驱动、混联驱动等模式；结构简单功能多，使用一个集成的双离合器，耦合箱内只有两对常啮合齿轮，运行过程中无需换挡，运行平稳。

主权项

1.一种电机内置双离合器的混合动力系统，其特征在于：包括发动机、差速器、减震器、发动机动力输入轴、第一离合器、第二离合器、第一电机EM1、主减主动齿轮、动力输出中间轴、动力输出主动齿轮、动力输出从动齿轮、动力输出轴、第二电机EM2；发动机的动力通过发动机动力输入轴和减震器传递给第一离合器，第一离合器与第二离合器布置在第一电机EM1转子内腔，第一离合器的主动片与发动机动力输入轴连接，第一离合器的从动片与第一电机EM1转子连接，第二离合器的主动片与动力输出轴连接，第二离合器的从动片与第一电机EM1转子连接，动力输出主动齿轮固定在动力输出轴，动力输出从动齿轮固定在动力输出中间轴上，动力输出主动齿轮与动力输出从动齿轮常啮合，主减主动齿轮固定在动力输出中间轴上，与差速器上的大齿轮常啮合，动力输出轴的输出端连接第二电机EM2。